Kuanzia 1970 hadi 1988, Volzhsky Automobile Plant hutoa "kopeck" ya hadithi, ambayo ikawa babu wa safu nzima ya familia ya kawaida ya magari madogo "VAZ".
Katika moyo wa "VAZ-2101" ni Italia FIAT-124. Watengenezaji wa Fiat wamebadilisha sana gari yao kwa operesheni ya Urusi, baada ya kufanya marekebisho kama elfu kwa muundo huo. Injini hadi mwisho wa uzalishaji wa Kopeyka zilikusanyika Fiat na kusafishwa huko VAZ.
Wakaongeza misa, wakaimarisha mwili, kusimamishwa, na kuanzisha kabureta mpya yenye vyumba viwili kwenye mfumo wa nguvu. Mengi yamefanywa ili kuongeza nguvu na usalama wa muundo, lakini injini imepata mabadiliko makubwa. Injini mpya ilikuwa na nguvu zaidi, matumizi ya petroli ya gari yalipungua sana. Baada ya majaribio kamili ya benchi, gari iliingia kwenye uzalishaji wa serial.
Mnamo 1974, VAZ-21011 ilionekana na injini ya kisasa kidogo na mabadiliko madogo ya kuonekana. Katika toleo jipya, kulikuwa na taa za kuvunja, kutafakari ishara za kugeuka. Mnamo 1977, VAZ-21013 ilitengenezwa na mwili kutoka kwa VAZ-21011 na injini ya kisasa ya "kopeck". Kufikia 1982, mifano yote, isipokuwa VAZ-21013, ilikoma kuzalishwa na hadi 1988 walizalisha Vaz-21013 pekee.
Lada na fahirisi 1200, 1300, 1500 - majina ya matoleo ya kuuza nje ya VAZ. "Kopeyka" iliwasilishwa kwenye maonyesho na mashindano, yaliyosafirishwa kwenda nchi za Ulaya, ilipokea tuzo nyingi, kwa mfano, medali ya dhahabu huko Leipzig mnamo 1975.
