Baada ya kusoma motors za BMW, wabuni wameunda kitengo kipya kimsingi, wakibakiza ubora, kuegemea, nguvu inayopatikana katika BMW na kufanya yao wenyewe, mabadiliko makubwa. Mfano huo umeitwa "Moskvich 408".
Mnamo 1964, Moskvich 408 ilionekana kwenye soko la magari la Soviet. Injini ya gari mpya imetengenezwa na Kiwanda cha Ufa cha Ufa. Mabadiliko makubwa ya nje na "ujazaji" uliyosasishwa kabisa uliruhusu kupanua programu ya kuuza nje ya Kiwanda cha Magari cha Moscow. "Moskvich-408" inapata idhini pana katika maonyesho ya kimataifa huko London, na magari mengi ya safu hiyo huenda nje ya nchi tena. Mtindo wa kuuza nje ulikuwa na kitambaa kilichoboreshwa cha mwili na vipande vya chrome, injini yenye nguvu, na radiator ya taa-nne.
Wasomi wa Moskvich - jina la mfano kwa Ufaransa;
Moskvich Carat - kuuza nje kwa nchi za Scandinavia.
Ilikuwa kwa hii, mfano wa 408, kwamba Kiwanda cha Magari cha Moscow mnamo 1966. inapokea Agizo la Bango Nyekundu la Kazi, lililowekwa wakati sanjari na kutolewa kwa gari laki moja. Marekebisho hayo yalifanikiwa sana kulingana na uwiano wa ubora wa bei kwamba uzalishaji wa ziada uliandaliwa katika Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Izhevsk, na kisha huko Bulgaria, ambapo mifano miwili 4080-2140 na 408-2141 "ALEKO" zilikusanyika. Ubora wa 408 ulithibitishwa na ushindi kadhaa katika mikutano na mbio za kimataifa.
Marekebisho "Moskvich-408":
412E na 412Yu - kwa usafirishaji kwa nchi za kusini;
412P - gari la mkono wa kulia;
412M - usafirishaji wa matibabu.
Mnamo 1964, vielelezo viwili vya majaribio vya "Watalii" wa Moskvich 408 viliundwa. Wanandoa wanaobadilishwa na injini iliyo na mfumo wa sindano, nyuma na svetsade milango ya mbele. Kwa bahati mbaya, mambo hayakuendelea zaidi ya kutolewa kwa sampuli kadhaa.
