Injini za Mercedes ni za kuaminika na za kudumu. Rasilimali bila ukarabati mkubwa inaweza kufikia kilomita 500,000. Kwa mfano, sifa za kiufundi za injini ya Mercedes 102: ujazo - sentimita za ujazo 1598, nguvu ya farasi 102, kitita 150/4000 Nm, sindano iliyosambazwa, turbocharging, upangaji wa laini ya mitungi 4, kiharusi cha pistoni - milimita 79.5, mafuta yanayofaa - AI-95. Lakini hakuna kitu cha milele, na hali mbaya ya uendeshaji wa Urusi, haswa matone ya joto wakati wa baridi, husababisha hitaji la kukarabati injini.
Maagizo
Hatua ya 1
Idadi kubwa ya wamiliki wa gari la Mercedes wanakabiliwa na shida katika kupata nambari ya injini. Sio kila mtu anayeweza kuonyesha eneo lake halisi. Ili kufanya hivyo, jifunze zingine. Kuashiria nambari ya injini imeambatishwa kwa kila mfano wa gari mahali pa kibinafsi.
Wacha tuchukue toleo la kawaida - Mercedes-Benz w124. Kuangalia data, tafuta mfano wa injini na nambari upande wa kushoto wa kizuizi cha silinda juu ya mlima wa injini. Sahani ya rangi imeambatanishwa na mshiriki wa mbele wa juu wa msalaba, kushoto kwa sahani ya jina.
Hatua ya 2
Hii inatumika kwa kila mfano wa gari. Kama sheria, nambari ya injini imewekwa mhuri au imechapishwa na dots kwenye kizuizi cha silinda. Magari mengi ya chapa hii, ambayo ni ya kitengo hadi 09.85, yana nambari ya injini iliyoandikwa nyuma ya kushoto ya kizuizi cha silinda, karibu na mlima na kifuniko cha clutch, chini kabisa. Isipokuwa ni kwamba kwa gari la petroli-silinda 8, nambari ya injini lazima itafutwe nyuma ya kichwa cha kuzuia kutoka kwa chumba cha abiria.
Karibu kila wakati, idadi ya injini za dizeli za Mercedes ziko upande wa kushoto wa mto wa silinda.
Hapa kuna mifano zaidi kukusaidia kupata nambari ya injini kwenye modeli zingine za Mercedes:
M 102 - nambari iko chini kushoto kwenye kizuizi nyuma ya bracket ya usukani wa nguvu;
M 104 - nambari iko kulia kwenye kizuizi cha silinda, mara nyuma ya jenereta;
M 110 - nambari iko kulia kwenye kizuizi cha silinda nyuma ya msambazaji;
M 111 - nambari iko upande wa kushoto wa wimbi la makazi ya flywheel;
M 113 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja;
M 117 - nambari iko upande wa kushoto wa wimbi la makazi ya flywheel;
M 119 - nambari iko upande wa kushoto kwenye wimbi la makazi ya flywheel au mbele katika kuanguka kwa mitungi;
M 120 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda nyuma ya kuanza;
M 112 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja;
M 137 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja;
M 271 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja;
M 272 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja;
M 275 - nambari iko upande wa kulia kwenye kizuizi cha silinda kwenye bomba la maambukizi ya moja kwa moja.
