Wamiliki wengi wa pikipiki walilazimika kuweka moto wenyewe. Hii sio ngumu kufanya. Walakini, unahitaji kuwa na wazo la muundo wa mfumo yenyewe. Utahitaji pia zana maalum ya kazi.
Maagizo
Hatua ya 1
Unahitaji kupata balbu ya taa ya volt 12 na waya mbili. Utahitaji pia jaribu. Unaweza kutumia caliper ya vernier kama kipimo cha kina. Njia rahisi zaidi ya kupima pengo ni kwa kupima feeler.
Hatua ya 2
Kwanza, ondoa kifuniko cha jenereta. Unaweza pia kuondoa kabisa kifuniko cha crankcase sahihi. Itakuwa rahisi zaidi kufanya kazi kwa njia hii. Pindua crankshaft kwa saa. Pinduka na bolt ya alternator. Lazima ufikie upeo wa mawasiliano ya wavunjaji. Kisha fungua screw na ugeuke eccentric. Inapaswa kuwa na pengo la 0.4 - 0.6 mm kati ya mawasiliano. Kaza screw vizuri.
Hatua ya 3
Kisha zungusha msako wa mwendo wa saa moja kwa moja. Bastola lazima iwekwe kwenye kituo cha juu kilichokufa. Kisha zungusha mto wa mguu kinyume cha saa. Bastola haipaswi kufikia TDC ya takriban 3.0 - 3.5 mm. Fungua screws na uweke mwanzo wa kufungua mawasiliano. Kaza visu vizuri. Ufunguzi wa anwani ni rahisi kuamua na uchunguzi. Unganisha moja ya waya zake chini, na nyingine kwenye terminal ya nyundo ya mvunjaji. Washa moto. Taa inapaswa kuwaka wakati anwani zinafunguliwa.
Hatua ya 4
Ikiwa una BS3, basi unahitaji kutenganisha hatua ya kuweka pengo. Utahitaji kuamua wakati wa kutumia tester. Weka ili kupima voltage. Unganisha kwa mawasiliano ya pili na ya tatu ya HX. Jaribu inapaswa kuonyesha voltage ya volts 7 wakati modulator hayuko kwenye HX. Wakati moduli iko kwenye DX, voltage inapaswa kubadilika kutoka 7 V hadi 0. Kwa wakati huu, cheche hufanyika.
Hatua ya 5
Kwa kila silinda, weka moto kando. Inashauriwa kuanza kwa kurekebisha pengo kwenye mvunjaji wa kushoto. Baada ya kuweka moto juu yake, unaweza kwenda kwa mvunjaji wa kulia.
