Haijalishi jinsi wanavyokemea magari yaliyotengenezwa na Urusi, kila wakati wanashikilia kiganja katika mauzo ya jumla ya gari. Kwa kweli, hii haitegemei umaarufu wa jumla wa magari, lakini kwa gharama nafuu ya gari yenyewe na matengenezo yanayofuata. Ingawa magari zaidi na zaidi ya kigeni yanastahili ushindani wa bei kwao, usimamizi wa viwanda vya gari hauna haraka ya kutoa magari ya kisasa na salama.
Inakwenda kwa magari ya Kirusi, kwa kweli, kulingana na jangwa lao. Na kati ya madai ya kila wakati kuna vipendwa. Je! Wanunuzi wa Zhiguli hawajaridhikaje hapo kwanza? Shida kuu ya mashine za ndani ni mkutano wa hali ya chini, kuvaa haraka kwa sehemu zingine, kutu, na utendaji duni. Hata gari mpya lazima ikamilishwe mara tu baada ya kununuliwa. Za saluni zote zinazouza bidhaa za AvtoVAZ hutoa huduma za maandalizi ya kuuza kabla. Vinginevyo, magari mengine hayataweza hata kuanza. Baada ya ununuzi, mara moja ni bora kufanya insulation ya kelele ya ndani, matibabu ya kupambana na kutu, kubadilisha betri na mishumaa. Kwa hivyo inageuka kuwa gari inaonekana kuwa sio ghali sana, lakini lazima uwekeze mara moja katika ukarabati na maboresho. Na kiasi ambacho unaweza kununua gari la kigeni au hata mpya, hata katika usanidi wa kiwango cha chini, lakini angalau na dhamana zingine za ubora, inaongezeka.
Vaz ni duni kwa magari ya kigeni na kwa umuhimu wake. Mfano mmoja na huo wa gari hauwezi kuzalishwa kwa zaidi ya miaka thelathini. Hata kwa tofauti tofauti. Ikiwa mapema magari ya nyumbani hayakuwa na washindani wowote, na gari lilikuwa la kigeni, sasa bidhaa zote za magari zinawakilishwa kwenye soko la Urusi. Hata tasnia ya magari ya Wachina, licha ya ukweli kwamba bidhaa zake haziwezi kujivunia ubora, inajaribu kufuata teknolojia za kisasa, hata ikiwa ni kwa njia za kushangaza. Lakini angalau wanajaribu kuleta magari yao kwa viwango vya ulimwengu vya tasnia ya magari. Huko Urusi, mafanikio makubwa yalikuwa matumizi ya mkoba wa dereva kwenye Lada Priora, ingawa inajulikana ulimwenguni kote kwa zaidi ya miaka ishirini.
Ni usalama mdogo ambao ndio ubaya kuu wa magari ya Urusi. Uchunguzi wa ajali za magari kulingana na njia ya EuroNCap zimetoa matokeo ya kutisha. Mifano mbili tu, Kalina na Priora, walitoa matokeo ya usalama wastani kwa shukrani kwa muundo ulioimarishwa wa paa na reli za milango ya kando. Mifano zingine zote zilionyesha matokeo mabaya zaidi. Lakini, ikiwa unataka kununua gari na begi la hewa, utalazimika kulipia zaidi. Wakati katika gari zote za kigeni mkoba wa dereva ni wa kawaida.
Mipango ya haraka ya tasnia ya gari ya Urusi imewanyima waendesha gari tumaini lao la mwisho - kozi hiyo itakuwa juu ya utengenezaji wa magari ya bajeti. Kwa kweli, sio jambo baya kwamba watumiaji wengine wa Urusi wataweza kununua gari kwa uwezo wao. Lakini hata rubles elfu 250-300 ni bei ya juu sana kwa maisha.
