Kihistoria, katika nchi yetu, bidhaa za wasiwasi wa magari ya Italia Fiat zinatibiwa kwa huruma kubwa. Baada ya yote, hata safu ya Zhiguli iliwahi kutengenezwa kwenye jukwaa lao. Kwa hivyo, bidhaa zote mpya za kampuni hii kila wakati hugunduliwa na shauku kubwa na waendeshaji wa ndani. Hii inatumika kikamilifu kwa safu ya Fiat Multipla.
Sekta ya auto ya ulimwengu leo inatoa soko la watumiaji anuwai anuwai ya magari, ambayo inazingatia nguvu ya ununuzi wa wale wanaoitwa darasa la kati. Katika ushindani mkali aliweza kuchukua niche dhahiri kabisa na wasiwasi "Fiat", ambayo husasisha safu yake ya mfano kila wakati. Katika nchi yetu, magari ya mtengenezaji huyu ni maarufu sana kwa sababu ya faida kubwa zinazohusiana na muonekano wao, faraja ya mambo ya ndani, kuegemea, sifa bora za kiufundi na bei rahisi.
Mnamo 1998, kampuni ya utengenezaji wa Fiat ilifahamu utengenezaji wa serial wa modeli mpya ya Fiat Multipla, ambayo ilitangazwa kama darasa jipya la magari. Jamii ya ulimwengu ilijibu kwa umakini mkubwa kwa nafasi ya soko iliyotangazwa na watengenezaji wa gari hili. Wataalam na wanunuzi bado wanajaribu kuelewa uhalali wa taarifa hiyo ya ujasiri. Fiat Multipla ni gari ndogo inayotokana na jukwaa la Fiat Brava, ambalo lilitengenezwa na Fiat ya Italia mnamo 1998 hadi 2010. Vigezo vyake kuu vya kipekee ni uwepo wa viti vitatu mbele ya kabati na upana bora wa mwili. Sifa hii ya kiufundi baadaye ilipitishwa na wazalishaji wa Japani kwa kutolewa kwa mfano wa Honda FR-V.
Kwa kufurahisha, Fiat tayari imetumia jina "Multipla" kutambua mfano wake, ambao ulitumika kurekebisha Fiat 600. Na katikati ya 2004, chini ya ushawishi wa ukosoaji mzuri, mtengenezaji aliweka nje ya utata wa Fiat Multipla kwa wengine mabadiliko, kama matokeo ya ambayo ilipata nje ya nje inayojulikana.
data ya kawaida
Ili kukagua vizuri Fiat Multipla na kuamua mshindi katika mzozo juu ya upendeleo wa urembo au utendaji, wanunuzi wanaweza kujitambulisha na sifa za jumla za modeli hii.
Kipindi cha uzalishaji wa serial ni 1999-2010.
Uainishaji - MPV ya kompakt.
Aina ya mwili - gari la kituo cha milango mitano.
Uwezo ni watu sita.
Mpangilio wa mmea wa nguvu ni injini ya mbele na gari la gurudumu la mbele.
Mchanganyiko wa gurudumu - 4 x 2.
Urefu - 4090 mm.
Upana - 1871 mm.
Urefu - 1670 mm.
Gurudumu ni 2666 mm.
Uzito - 1300-1470 kg.
Sehemu ya soko - M-sehemu. Mfano unaohusiana ni Fiat Brava.
Ubunifu wa nje
Tofauti kuu ya mfano wa Fiat Multipla kutoka kwa wawakilishi wengine wote wa usafirishaji wa barabara ni kuonekana kwake, ambayo inaweza kufafanuliwa, angalau, na ufafanuzi "bata mbaya", "haiwezekani" au "ya kushangaza". Kulingana na wataalam wengi na wapanda magari, mfano huu wa wasiwasi wa Italia una mwili ulioundwa na miili miwili tofauti. Kwa kuongezea, uamuzi kama huo wa kubuni haujatambuliwa kama kuthubutu, kuchukiza au ubunifu. Mtu anapata maoni kwamba hii ni aina ya "kata", ambayo ilikuwa imefunikwa haraka na bila kujali sana katika safu mbili kutoka kwa nyenzo ambazo zilikuja tu.
Kwa ajili ya haki, ukweli kwamba suluhisho kubwa kama hilo la kubuni lina mashabiki wake inapaswa pia kukubaliwa. Ndio sababu Fiat Multipla bado iliweza kushinda sehemu yake ya soko la mada. Kwa kuongeza, hisia ya kwanza ya "uzuri wa mwitu" wa "Kiitaliano" huyu hubadilishwa na hisia ya upana wa kawaida katika kiwango cha ukanda wa bega unapoingia ndani ya kabati. Kwa kuongezea, baada ya matumizi ya muda mrefu ya gari hii, huanza kuzoea kipengee hiki cha faraja, ili baada ya mazoezi kama hayo kwenye magari mengine, ukosefu fulani wa nafasi huanza kuhisi.
Kuna nyingine isiyo ya kawaida ya kupendeza, wakati wakati wa mvua na dirisha wazi, maji haingii ndani ya kabati. Inavyoonekana, watengenezaji wa mradi huo walifanya wazo lao la ujasiri, wakiongozwa na kipaumbele cha utendaji na urahisi wa abiria, badala ya muundo wa maridadi na kuanzishwa kwa vitu vya kifahari. Kwa njia, kulingana na hakiki za wamiliki wengi wa Fiat Multipla, ilibadilika kuwa mfano huu una sifa moja hasi inayojulikana kwa magari yote yaliyotengenezwa kwa njia ya kasoro kwenye windows, ambayo hakuna ambayo inaweza kufunguliwa kabisa. Lakini hakuna mtu anayeshutumu kuchomwa wazi kwa watengenezaji kwa umakini sana kwamba inakuwa kipaumbele wakati mnunuzi anayeweza kuchagua gari.
Ubunifu wa mambo ya ndani
Baada ya wimbi la kwanza la mshangao katika kufahamiana kwa kwanza na "Kiitaliano" kupitia uchunguzi wa nje na mwendesha gari anayevutiwa, mshtuko wa pili hufanyika wakati anaingia ndani ya kabati. Baada ya yote, dhana ya ubunifu katika kila kitu ilijumuisha muundo wa mambo ya ndani ya gari. Hakika, uwepo wa viti vitatu mbele ya kabati kunaweza kumchanganya mtu yeyote. Kwa kuongezea, suluhisho lisilo la kawaida pia lilifunikwa safu ya nyuma ya viti, kwani zinapatikana kwa idadi sawa. Kulingana na hii, idadi ya watu ambao wanaweza kukaa vizuri ndani ya Fiat Multipla ni sita. Ipasavyo, ikiwa inataka, zote nane zinaweza kutoshea hapo.
Lakini njia ya kipekee ya muundo wa mambo ya ndani ya minivan haiishii na idadi ya abiria na viti. Baada ya yote, kizuizi cha habari katikati ya jopo la mbele na chumba cha kinga karibu na usukani pia kinaweza kushangaza mtu yeyote. Kwa kuongezea, ugomvi huu mwishowe unahalalishwa kabisa. Kwa sababu baada ya dereva kuridhika kuzoea kuendesha mtindo mpya wa urembo Fiat Multipla, anatambua kuwa hii ndio eneo linalofaa zaidi na linalofanya kazi. Hata haijulikani kabisa kwanini wazalishaji hawakutilia maanani kutosha kwa maamuzi ya wazi ya hapo awali. Baada ya yote, dereva katika kesi hii haitaji kutazama vyombo "kupitia usukani", na chumba cha vitu haipaswi kufikiwa kupitia mambo yote ya ndani, kwani kila kitu kiko karibu.
Mshangao mwingine mzuri kwa wamiliki wa uwezo wa fiat multipla ni sehemu ya mizigo, ambayo haina ukubwa kabisa. Kwa kuongezea, kwa kuwa viti vya nyuma vimekunjwa, unaweza kupata kiasi kikubwa sana kwa usafirishaji wa bidhaa kubwa, ambayo ni muhimu sana, kwa mfano, kwa watalii na wakaazi wa majira ya joto.
Tabia
Kushangaza, baada ya kufahamiana na nje ya gari na muundo wa ndani, wakati hakuna mwisho wa mshangao wa mnunuzi anayeweza, sifa zake za kiufundi, zilizothibitishwa na gari la majaribio wakati wa operesheni, hazina uwezo wa kushangaza. Baada ya yote, chini ya kofia ya Fiat Multipla, ataona injini ya kawaida ya Bipower ya lita 1.6 yenye uwezo wa nguvu 100 za farasi.
Nguvu ya mseto inaweza kutumia petroli na methane. Kiasi cha tanki la gesi ni lita 38, na uwezo wa mitungi ya gesi ni lita 164. Ikumbukwe kwamba utofauti wa gari huathiri moja kwa moja umati wake. Kwa hivyo, injini hii ina uzito wa kilo 170 kuliko mwenzake wa petroli. Ni muhimu kujua kwamba tangu 2002 Fiat Multipla imebadilisha muonekano wake. Uboreshaji kwanza kabisa uligusa mwili huo huo "uliounganishwa kutoka kwa vipande anuwai", ambavyo watengenezaji walibadilisha na toleo la jadi zaidi.
Kwa sababu ya haki, ikumbukwe kwamba ujenzi kama huo wa "Kiitaliano mbunifu" haukuenda kwa faida yake. Kwa kweli, kwa wakati huu alikuwa ameshinda nafasi yake ya kipekee kwenye soko la watumiaji, ambayo ilimpata tu kwa sababu ya muonekano wa asili, ambayo ikawa aina ya kadi ya kutembelea kwake.
Ikiwa tunatoa muhtasari wa maoni yote kutoka kwa uzoefu wa kuitumia, basi tunaweza kusema ukweli kwamba Fiat Multipla ni gari nzuri sana ya familia, ambayo ni sawa kwa kusafirisha bidhaa kubwa.
