Je! Ninahitaji kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia? Ingawa amana za kaboni hazifanyiki kwenye sanduku la gia, vumbi la chuma kutoka kwa gia zilizoboreshwa linaweza kudhuru utaratibu hapa. Ili kuzuia uharibifu wa sanduku la gia na epuka ukarabati wa gharama kubwa, unahitaji kujua jinsi ya kubadilisha mafuta kwa usahihi.
Wakati wa kubadilisha mafuta ni lini? Jibu la swali hili inategemea chapa ya mashine na aina ya mafuta yaliyotumika. Kama sheria, vitu hivi vimeunganishwa. Kwa hivyo, kwa Classics ya uzalishaji wa ndani na malori kadhaa, mafuta ya madini hutumiwa. Hii ndio chaguo bora zaidi cha lubricant. Mafuta ya semi-synthetic hutumiwa kwa gari zote za gurudumu la mbele la VAZ na magari ya bajeti ya kigeni. Bei yake ni kubwa, lakini ina thamani bora ya pesa. Mafuta ya bandia hutumiwa, kama sheria, katika usafirishaji wa moja kwa moja na katika gari za kigeni zenye magurudumu yote na maambukizi ya mwongozo. Ni bidhaa ya teknolojia za kisasa: zimetakaswa kabisa, na anuwai ya viongeza, na mpango kamili wa ulinzi. Gharama ya uingizwaji ni ya juu zaidi. Hasa kwa usambazaji wa moja kwa moja, kwa sababu kiasi cha mafuta kinachotumiwa ndani yake ni kubwa mara kadhaa kuliko ile ya kiufundi. Mafuta ya madini hupoteza mali yake haraka na ni ngumu kutakasa. Kwa hivyo, uingizwaji wake ni wa kuhitajika baada ya kilomita 30-40,000. Semi-synthetic tayari ina viongeza maalum vya kupambana na kutu ambavyo husaidia gia kuhimili kuvaa. Kwa hivyo, inabadilishwa baada ya kilomita 40-50,000. Mafuta ya bandia katika fundi hufanya kazi bila uingizwaji hadi kilomita 70,000, na kwa mitambo ni muhimu kuibadilisha mapema - baada ya elfu 50. Kwa kuongeza, kipindi cha uingizwaji kinategemea sana hali ya uendeshaji. Ikiwa hauendi kwenye lami, lakini kwenye mchanga au matope, barabara zinazoteleza au kuteleza kwenye theluji, giligili kwenye mashine ya kuuza inaweza haraka kutumika. Je! Unapaswa kutekeleza utaratibu wa kubadilisha mafuta? Ushauri rahisi ni kwenda kwenye huduma ambayo ina utaalam katika utengenezaji wa gari lako. Ikiwa chaguo hili halifai kwa sababu fulani, basi unahitaji kuhifadhi kwenye funguo muhimu na chombo ambapo mafuta ya zamani yatatolewa. Utaratibu unafanywa mara baada ya safari, wakati mafuta bado yamepashwa moto. Kwa njia hii, mafuta hayabadiliki kabisa, kwa sababu karibu nusu haimiminiki kutoka kwa crankcase, ambayo inamaanisha itaendelea kuathiri vibaya mikutano ya sanduku la gia. Na kuokoa kwenye huduma kunaweza kusababisha hitaji la kutengeneza sanduku. Upeo wa huduma unaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na mfano wa gari na kifaa cha maambukizi ya moja kwa moja. Kubadilisha au kusafisha chujio, kuvunja godoro, hitaji la kuinua - orodha ya taratibu inaweza kuwa tofauti sana.
