Mazoezi yanaonyesha kuwa mwili ukiwa mgumu, ndivyo gari inavyoshughulikia vizuri na tabia nzuri za kuendesha. Njia moja ya kuimarisha mwili wa aina zingine za VAZ ni kusanikisha sura ya mbio za anga au kunyoosha maalum kwa msaada wa nyuma. Chaguo jingine pia linawezekana - kutumia kipaza sauti. Yeye, kulingana na wataalam wengi, inachukuliwa kuwa bora zaidi na ilibadilishwa kwa mifano mingi ya familia ya VAZ.
Maagizo
Hatua ya 1
Ufungaji wa amplifier ya mwili kwa kiasi kikubwa huongeza utulivu wa gari wakati wa kuendesha kwa laini na haswa katika hali za barabara za Urusi, na pia kwa kasi kubwa. Inawezekana kuongeza ugumu wa kitengo cha kufunga kitengo cha nguvu ukitumia seti ya msaada wa Michezo. Pamoja na usanikishaji wake, harakati ya injini wakati wa operesheni imepunguzwa, upana wa oscillations wa kitengo cha nguvu umepunguzwa, ambayo inaboresha kuhama kwa gia. Kiti hiki kinapendekezwa kwa usanikishaji wa michezo na modeli katika mchakato wa kuweka.
Hatua ya 2
Unaweza pia kuongeza ugumu wa bracket kwa msaada wa kaa brace. Ufungaji wake hutoa usanikishaji wa wakati huo huo wa vizuizi vya kimya vya kimya na vizuizi vya utulivu wa kuongezeka kwa ugumu uliotengenezwa na polyurethane.
Hatua ya 3
Ili kuongeza ugumu wa viambatisho vya mikono ya kusimamishwa na kusimamishwa mbele, mwanachama wa Msalaba wa Autoproduct ameundwa. Shukrani kwake, unaweza kupunguza mzigo kwenye mwili kwa robo. Matumizi yake husaidia kufikia mchanganyiko bora wa faraja na uthabiti kwa sababu ya muundo wa asili wa vitalu vya kimya.
Hatua ya 4
Uwezekano mwingine wa kuimarisha mwili ni kufunga msaada wa mbele wa kitengo cha nguvu. Kama matokeo, muundo thabiti wa msaada utasaidia kuongeza nguvu ya kusimamishwa kwa nguvu, haswa kwa mizigo ya injini nyingi. Ugumu wa ziada kwa mabano utatolewa na muundo wa sehemu ya sanduku. Msaada umeundwa kwa njia ambayo mitetemo ina nguvu, ndivyo ugumu wake.
Hatua ya 5
Kamba ya nyuma inapaswa kutumiwa kupunguza harakati za mabano ya kusimamisha nyuma na boriti ya nyuma kwa mwili. Pamoja na usanikishaji wake, harakati zitapunguzwa kwa 20%, na ugumu wa jumla wa mwili wa mwili utaongezeka kwa 5%. Hii itakuwa na athari ya faida juu ya utunzaji, utulivu na usalama wa kuendesha gari kwenye curves. Na strut ya chini itapunguza harakati ya bracket ya kusimamishwa mbele kwa zaidi ya mara tatu.
