Kazi kuu ya tairi ya gari ni kutoa kushikamana kwa muda mrefu zaidi kwa uso wa barabara. Watengenezaji wa tairi wanaendeleza kila wakati mwelekeo mpya wa kukanyaga. Wanafanya iwezekane kuendesha gari salama kwenye barabara ya lami na kwenye barabara chafu ya barabara.
Mfano wa kukanyaga umeundwa kutekeleza kazi zifuatazo:
- kuhifadhi tairi kutoka kwa kasoro za kiufundi zinazosababishwa na kutofautiana kwa barabara na kutoka kwa kuchomwa;
- mifereji ya maji kutoka mahali pa mawasiliano ya tairi na barabara, na hivyo kuzuia kutokea kwa athari ya aquaplaning.
Matairi yaliyochaguliwa vizuri huboresha utulivu wa mwelekeo wa gari na udhibiti wake, kuzidisha ufanisi wa kusimama na kuwezesha mwitikio wa haraka wa magari kwa zamu za usukani.
Viashiria hivi huharibika mara nyingi ikiwa muundo wa kukanyaga haufikii hali ya barabara ambayo gari hutumiwa. Kwa sababu hii, uchaguzi wa aina ya kukanyaga lazima ufikiwe kwa uangalifu maalum.
Aina za mifumo ya kukanyaga
Mahitaji ya utengenezaji wa mifumo tofauti ya kukanyaga kwa matairi iliibuka kwa uhusiano na tofauti ya uso wa barabara na athari za hali tofauti za hali ya hewa. Upana na kina cha grooves, saizi na usanidi wa vitalu vya kukanyaga huamua uwezo wa kujisafisha na kufaa kwa tairi kwa hali tofauti za barabara.
Matairi yamegawanywa kulingana na aina ya muundo:
- ulinganifu usio wa mwelekeo;
- asymmetric isiyo ya mwelekeo;
- ulinganifu wa mwelekeo;
- asymmetric ya mwelekeo.
Kama sheria, matairi ya mwelekeo hutofautiana na matairi yasiyo ya mwelekeo na kiwango cha juu kidogo cha kelele ya nyuma. Kiwango cha kelele pia kinaweza kutegemea saizi ya vitalu vya kukanyaga. Ukanyagaji mkubwa, kizingiti cha kelele kinaongezeka, lakini uwezo wa kujisafisha wa juu zaidi.
Sampuli isiyo ya mwelekeo
Mifano isiyo ya mwelekeo ni ya kawaida. Tairi za gari zilizo na muundo kama huo wa kukanyaga zina ukuta wa pembeni laini na ziko vizuri kuendesha. Matairi na muundo wa ulinganifu usio wa mwelekeo umeundwa kwa safari ya kupumzika.
Matairi yasiyo ya mwelekeo wa ulinganifu ni karibu kila wakati katika darasa la bajeti. Mara nyingi, huja katika usanidi wa awali wa magari mengi (isipokuwa sekta ya gari ya michezo na magari ya gharama kubwa ya kifahari). Wakati imewekwa kwenye mdomo, matairi haya yamewekwa pande zote, kwani hazina mwelekeo wa kuzunguka.
Faida za matairi yasiyolingana ya mwelekeo:
- usijenge kelele ya ziada wakati wa harakati;
- kuruhusu vizuri kuendesha gari kwa kasi kubwa;
- zina ubora mzuri kwa bei nzuri.
Ukosefu wa kizuizi katika mwelekeo wa mzunguko unachukuliwa kama faida ya ziada ya matairi kama hayo. Shukrani kwa hili, wakati wa kazi ya ufungaji, sio lazima kuwa na wasiwasi kuwa tairi itawekwa upande usiofaa.
Gari iliyo na kukanyaga vile kwenye magurudumu yake itadhibitiwa kabisa wakati wa kuendesha kwenye nyuso za lami kavu au zenye unyevu kidogo, kwenye nyuso ngumu za barabara ambazo hazina lami.
Kwenye gari iliyo na kukanyaga isiyo ya mwelekeo, ni muhimu kuendesha kwa uangalifu kwenye barabara yenye mvua - athari ya aquaplaning inaweza kuonekana. Kwenye barabara chafu, muundo wa kukanyaga kwa matairi haya huziba haraka sana, ikipunguza tija yao.
Sampuli isiyo ya mwelekeo
Matairi yaliyo na muundo wa kukanyaga isiyo ya mwelekeo wa asymmetric yana pande za ndani na nje. Ufungaji unafanywa kwa kufuata madhubuti na alama kwenye upande wa tairi: INNER (ndani) na OUTER (nje). Upande wa ndani wa kukanyaga ni kwa kuwasiliana na uso wa barabara yenye mvua, upande wa nje ni wa barabara kavu.
Kukanyaga kwa asymmetric isiyo ya mwelekeo hufanya iwezekane kudumisha mawasiliano thabiti na barabara chini ya mizigo mizito, haswa wakati wa zamu za ghafla na mabadiliko ya njia. Tairi hii ya gari ina utulivu mzuri wa pembeni. Wao ni kawaida sana katika sekta ya tairi ya gari la michezo.
Mfano wa mwelekeo wa ulinganifu
Faida kuu ya matairi ya mwelekeo wa ulinganifu ni upinzani wao bora kwa aquaplaning. Uandishi na mshale upande wa gurudumu la KUZUNGUKISHA huonyesha mwelekeo wa kuzunguka.
Grooves pana katika muundo wa kukanyaga huondoa maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano na barabara. Matumizi ya matairi yaliyo na muundo wa mwelekeo wa ulinganifu kwa magari ya gari-nyuma yatakuwa bora sana: magurudumu ya mbele yanamwaga maji, kukausha barabara kwa magurudumu ya nyuma.
Kwenye nyuso kavu za lami, matairi ya mwelekeo yenye ulinganifu hutoa utulivu mzuri wa pande na mwelekeo. Mara nyingi matairi haya hutumiwa katika sehemu ya matairi ya kasi ya michezo.
Mwelekeo wa mwelekeo wa asymmetric
Wakati mwingine kwenye kuuza kuna matairi na muundo wa kukanyaga wa mwelekeo. Mwelekeo wa mzunguko unaonyeshwa na mshale ulioandikwa ROTATION. Ufungaji unafanywa kulingana na kuashiria.
Matairi ya asymmetric pia yanapatikana na dalili ya ndani na nje. Wao, kwa upande wake, wamegawanywa kushoto na kulia. Uteuzi wa upande wa ndani ni wa ndani, kwa upande wa nje - OUTER, matairi ya upande wa kushoto yameteuliwa kama L, kwa upande wa kulia - R.
Hitimisho
Matairi ya mwelekeo yanaweza kubadilishwa upande mmoja tu wa gari. Matairi yasiyo ya mwelekeo yanaweza kuwekwa bila kujali pande za gari.
