Utata juu ya faida na hasara za anuwai haujapungua kwa miongo kadhaa tangu walipoanza kusanikishwa badala ya usambazaji wa jadi wa mitambo na otomatiki. Nje ya nchi, inajulikana chini ya kifupisho cha CVT, ambayo inamaanisha "maambukizi yanayobadilika kila wakati".
Maagizo
Hatua ya 1
Kanuni ya operesheni yake inategemea mwingiliano wa pulleys mbili na nusu za kuteleza zilizounganishwa na ukanda maalum. Kulingana na hali ya uendeshaji wa injini, pulleys huhama au kusonga mbali, kubadilisha eneo la mawasiliano ya ukanda nao, ambayo inahakikisha uwiano wa gia unaohitajika. Lakini hapa shida moja inatokea, ambayo inafaa kukumbuka. Baada ya yote, sio wamiliki wote wa gari waliojitolea kwa ugumu wa muundo wao wa ndani, na wengi hawaitaji tu.
Hatua ya 2
Kwa neno moja, jinsi ya kuamua uwepo wa kitengo hiki kwenye gari, ikiwa karatasi ya data haisemi chochote juu ya hii, na hata zaidi hakuna ishara za nje? Bado kuna jambo moja - kupata nyuma ya gurudumu. Kwa kweli, hakuna tofauti za nje kutoka kwa gari ambapo usafirishaji wa kawaida wa moja kwa moja umewekwa.
Hatua ya 3
Walakini, mara tu injini ilipoanza na gari kuanza kutembea, unaweza kuhisi tofauti. Gari iliyo na kiboreshaji haina gia zilizowekwa. Huko, kila gia inalingana na kiwango cha mzigo kwenye injini, na kugeuza kati yao ni laini sana, karibu hauwezekani.
Hatua ya 4
Unaweza kujua juu ya uwepo wa anuwai kutoka kwa sekunde za kwanza za kuongeza kasi. Badala ya sauti za kawaida kwa usafirishaji wa moja kwa moja, dereva husikia kitu kinachofanana na ucheshi wa mashine ya kushona. Hapa, kwa mfano, jinsi Honda Civic iliyo na injini ya petroli ya 1.6L inavyotenda baada ya kutolewa kwa gesi. Mara ya kwanza, hupungua kwa sababu ya operesheni ya injini, basi kasi hupungua hadi kufanya uvivu, ambayo inasababisha kupungua kwa kiwango cha uwiano wa maambukizi. Kuna hisia ya kuendesha gari kwa upande wowote.
Hatua ya 5
Hakuna upendeleo wa kutumia mfumo wa kusimama kwenye gari na lahaja. Wakati wa kufanya kazi kwa mizigo iliyokithiri ("Spoti" mode), injini huanza kutoa sauti ya kupendeza, badala ya sauti kubwa, na kwa "noti kubwa" hiyo gari inaendelea kupaa haraka.
Hatua ya 6
Kiteuzi cha usafirishaji ni karibu sawa na ile ya usambazaji wa moja kwa moja. Gari iliyo na viboreshaji hufanya sawa kwa ujasiri kwenye barabara za mlima, kwa njia yoyote duni kuliko washindani wake. Kwa hivyo, tunaweza kuzungumza juu ya faida kuu ya lahaja - uwezekano wa kuhama zaidi kwa urahisi na starehe wakati wa kuendesha gari.
