Karibu kila motorist amewahi kukabiliwa na uingizwaji wa pampu ya kupoza (pampu). Inaendeshwa na kapi ya crankshaft. Mwili wa pampu na kifuniko vimetengenezwa na aloi ya aluminium. Jalada lina fani ambayo imefungwa na screw, roller imewekwa. Kuzaa ni safu-mbili, isiyoweza kutenganishwa, bila mbio ya ndani. Mara nyingi, shida huibuka na kuondolewa na ufungaji wa pampu.
Maagizo
Hatua ya 1
Mara nyingi, ikiwa pampu inavunjika, sio lazima kuiondoa. Kawaida, kifuniko cha pampu tu kinabadilishwa au kutengenezwa, kamili na roller, kuzaa, impela, na pia kitovu.
Hatua ya 2
Kwanza, futa antifreeze ambayo iko kwenye kizuizi cha silinda na radiator. Kisha ondoa karanga ya mvutano wa ukanda wa majira. Kuwa mwangalifu. Haipendekezi kutumia nguvu nyingi kwa nati. Kisha ondoa nati ili kupata bar ya mvutano kwenye kifuniko cha pampu. Ondoa bar.
Hatua ya 3
Nenda kwa jenereta. Ni muhimu kufungua ukanda wa alternator. Hii inaweza kuhitaji kulegeza karanga ya chini inayopandisha jenereta. Ni bora kufunika radiator na magazeti. Hii itazuia kupunguzwa. Hii ni kwa sababu jenereta ina kingo kali sana.
Hatua ya 4
Ondoa karanga mbili ambazo zinalinda nusu ya chini ya sanda la shabiki. Ondoa nusu ya chini ya sanda. Ondoa bolt kupata nusu ya juu ya ng'ombe wa shabiki. Bolt imefungwa kwenye bracket kwenye pampu. Baada ya hapo, unaweza pia kuondoa nusu ya juu ya casing. Ondoa screws tatu zinazolinda msukumo wa shabiki na uondoe. Inahitajika pia kuondoa pampu ya kuendesha pampu. Ondoa bolts nne zinazolinda kifuniko cha pampu kwa mwili wake. Ondoa bracket ya kuweka ng'ombe wa shabiki. Sasa unaweza kuondoa kifuniko cha pampu.
Hatua ya 5
Unahitaji kukusanya kwa njia ile ile, lakini kwa mpangilio wa nyuma. Nunua gasket mpya mapema. Ya zamani inaweza kutupwa mbali. Ni bora kuweka gasket kwenye sealant. Kumbuka kuwa kuna gombo kwenye sanda ya shabiki kusaidia na usanikishaji sahihi kwenye bracket inayoweka shabiki. Kaza ukanda, jaza antifreeze na uondoe plugs.
