Kila asubuhi, wamiliki wa gari huja kwenye maegesho na gereji, hutengeneza farasi wao wa chuma na kuanza barabara. Lakini wakati mwingine gari haliwezi kuwaka na kukimbia.
Kuna matoleo mengi, kila aina ya sababu, lakini unahitaji kuanzisha ile iliyosababisha kukataa. Sio wamiliki wengi wanajua ni chombo gani au kifaa cha kuangalia injini peke yao. Katika magari ya kisasa, maandishi juu ya sababu ya kutofaulu au ishara maalum inayoonyesha kuvunjika itaonyeshwa kwenye dashibodi. Katika modeli za zamani ambazo hazina kompyuta za ndani, macho na masikio ya mmiliki hufanya kama vyombo vya majaribio. Unahitaji kusikiliza kwa uangalifu sauti ambazo gari hufanya au haifanyi wakati wanajaribu kuiwasha.
Mara nyingi sababu ya kutofaulu haiko katika uharibifu wa mitambo kwa injini, lakini kwa sababu zingine, rahisi ambazo kwa kweli "hulala juu ya uso". Kwa mfano, wakati wa kugeuza ufunguo kwenye kufuli la kuwasha, vyombo na taa za kudhibiti lazima kwanza ziishi. Ikiwa hakuna kinachotokea, uwezekano mkubwa mzunguko wa umeme kutoka kwa betri umevunjika. Inatokea kwamba terminal huru inaweza kutoka kwenye betri. Wakati mwingine jioni, wamiliki wanaosahau huacha gari wakiwa wamewasha taa za taa, na hadi asubuhi betri hutolewa tu.
Ikiwa vifaa na taa zinafanya kazi, lakini starter haibadilishi injini, shida ni yenyewe au katika sehemu yake ya umeme. Inatokea kwamba relay solenoid inashindwa kwa sababu ya unyevu na uchafu. Wakati wa kugeuza ufunguo kwenye kitufe cha kuwasha moto, bonyeza tofauti ya relay ya solenoid inapaswa kusikilizwa.
Ikiwa starter inazunguka crankshaft ya injini, lakini haina kuanza, basi kwanza unahitaji kukumbuka kuwa injini inahitaji mafuta kufanya kazi, ambayo inawasha mfumo wa kuwasha. Kwa hivyo, unapaswa kuhakikisha kuwa gari ina petroli kwa kuangalia tu sensa ya kiwango cha mafuta kwenye dashibodi. Ikiwa kuna petroli, basi ni wakati wa kuangalia mfumo wa kuwasha. Inaonekana kwamba katika hali kama hiyo, wataalam wa kituo cha huduma wanahitajika na vifaa vya kupimia, kwani inaonekana uwezekano wa kukagua injini peke yako. Lakini hapa, pia, hatua za kwanza zinaweza kuchukuliwa papo hapo. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufungua kofia na kukumbuka utendaji kazi wa mfumo wa kuwasha: umeme wa sasa kutoka kwa jenereta hutolewa kupitia waya wa voltage kubwa kwa coil ya kuwasha, na kutoka hapo kwenda kwa msambazaji (msambazaji wa moto), ambayo mlolongo fulani, hutoa voltage kwa plugs za cheche. Inatosha kuvuta waya kutoka kwa msambazaji na kuileta kwenye sehemu ya chuma ya gari, huku ukigeuza kitufe cha kuwasha kuona cheche. Ikiwa ni hivyo, basi coil inafanya kazi.
