Kila mpenda gari anataka kuwa na gari linalofanya kazi ili asiwe na wasiwasi wakati wa kuendesha. Jukumu muhimu katika hii linachezwa na ufikiaji sahihi wa mafuta ya injini na uondoaji wa gesi za kutolea nje. "Kupiga chafya" au "kupiga risasi" ndani ya vifaa vya kutuliza - yote haya yanaweza kutokea kutoka kwa mpangilio sahihi wa idhini ya valve ya utaratibu wa usambazaji wa gesi. Ukarabati katika kesi hii hautakuwa ngumu, jambo kuu ni kuweka TDC (kituo cha juu kilichokufa) na uangalie utaratibu wakati wa kurekebisha.
Ni muhimu
- - uchunguzi 0, 3 … 0, 35;
- - bisibisi;
- - seti ya funguo.
Maagizo
Hatua ya 1
Chunguza kifuniko cha msambazaji, tafuta waya inayokwenda kwenye kuziba ya cheche ya silinda ya kwanza (iliyo karibu na radiator). Ondoa kifuniko cha msambazaji na ukumbuke mahali ambapo kitelezi kinapaswa kupatikana ili cheche iende kwenye kuziba ya cheche ya silinda 1. Angalia msambazaji kutoka juu - nafasi inapaswa kuwa "saa 10:00". Ondoa kifuniko cha valve, kata viambatisho vyote kutoka kwake.
Hatua ya 2
Kagua kapi ya crankshaft. Inapaswa kuwa na hatari 2 au 3. Panga ya tatu (ya pili), i.e. mwisho upande wa kulia kwa mwelekeo wa kuzunguka uko katika hatari na mwongozo kwenye kizuizi cha silinda (kapi huzunguka saa moja kwa moja). Ingiza "starter curve" na upangilie laini iliyoonyeshwa na mwongozo. Ikiwa haiwezekani kuitumia, kisha pindua shimoni kwa mkono - ukitumia pulleys na mikanda, ingiza bisibisi ndani ya nati ya kasri na uigeuke ukitumia wrench inayofaa ya mwisho.
Hatua ya 3
Angalia kitelezi cha msambazaji baada ya kupanga alama. Wakati iko mahali pazuri (kumweka 1), basi bastola ya silinda ya 1 iko kwenye TDC. Valves zimefungwa wakati huu, kwa hivyo zinaweza kubadilishwa. Bonyeza chini kwa mwamba, pengo litaonekana. Vinginevyo, rekebisha valves za silinda ya 4.
Hatua ya 4
Weka pengo la 0.35 mm kwenye kipimo cha kurekebisha hisia. Tafadhali kumbuka kuwa uchunguzi unapaswa kuingia na nguvu kidogo, lakini inayoonekana. Ingiza ndani ya pengo kati ya valve na mkono wa mwamba. Toa nati ya kufuli, geuza bolt ya kurekebisha kushoto au kulia, kulingana na hitaji la kuongeza au kupunguza idhini. Weka kibali cha 0.35 kwenye valves zote za mitungi yote. Ikiwa joto la hewa ni kutoka -5 hadi digrii 0, basi ifanye 0.4 mm.
Hatua ya 5
Pindisha crankshaft digrii 180 baada ya kurekebisha kibali kwenye silinda ya 1 na fanya vivyo hivyo na ya pili. Tambua zamu ama kwa gurudumu gumba au kwa notch kwenye pulley. Kisha zungusha digrii nyingine 180 na urekebishe silinda ya 4, halafu digrii 180 tena na ya 3. Utaratibu wa utendaji wa mitungi ya injini 417 na 421 ni kama ifuatavyo: 1-2-4-3. Weka kifuniko cha valve, ambatisha kiambatisho kwake.
