Daima kumbuka kuwa kwa kupuuza utendakazi katika gari, wewe, kama sheria, unachangia uchakavu na uharibifu wa sehemu zake. Hii inaweza kusababisha matengenezo ya gharama kubwa.
Kugundua kosa
Hata ikiwa hauelewi kwa undani sana muundo wa ndani wa mifumo ya gari lako, iko katika uwezo wako kuhakikisha utendaji wao mzuri. Nani, ikiwa sio wewe, katika nafasi ya kwanza anaweza kugundua kutokuwa na utulivu wa utendaji wa nodi zingine. Kwa kuzingatia kuwa safari na utendakazi wa mtu binafsi zinaweza kuwa na athari mbaya, dereva yeyote anapaswa angalau kujua kiwango cha chini cha kanuni za utendaji wa sehemu za gari lake, kujua rasilimali zao, kuweza kutambua na kurekebisha shida zisizo na maana bila kujali na mfano wa gari.
Magari mengi ya kisasa hufanya kazi na sensorer nyingi, utendakazi ambao, kwa msingi, unaweza kuanzishwa kupitia utambuzi wa kompyuta kwenye vifaa vya huduma. Walakini, sensorer zingine hujihisi wazi kabisa, na kwa utunzaji unaofaa wa dereva, haitakuwa ngumu kuamua ni yupi ameshindwa.
Kubisha mwako wa mchanganyiko wa mafuta-hewa
Na sensorer ya kubisha, shida huibuka mara chache, lakini hakuna kesi inapaswa kutolewa. Inatumika kudhibiti kiwango cha kubisha injini. Ukweli ni kwamba sehemu ndogo ya mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye mitungi ya injini huwaka haswa na mkusanyiko. Hii hufanyika chini ya hali ya kwamba mchanganyiko umeondolewa kutoka kwa kuziba na, inapokanzwa, huwaka na malezi ya "mlipuko". Wakati huo huo, kuna kubisha tabia katika utaratibu wa gari, madereva wengine wanasema kwamba "vidole vinabisha".
Tukio la mwako wa kugonga kawaida huathiriwa na kemikali ya petroli (mafuta yenye idadi kubwa ya octane ni sugu zaidi kwa mpasuko) na muundo wa injini (kama sheria, kiwango cha juu cha kukandamiza kwenye mitungi, mafuta ya juu-octane mahitaji ya gari).
Kubisha utambuzi wa sensorer
Kanuni ya utendaji wa sensa ni kwamba wakati jambo hapo juu linatokea, hutuma ishara kwa kitengo cha kudhibiti injini, ambacho hurekebisha mipangilio ya moto ili kuondoa mpasuko unaosababishwa.
Ikiwa kutofaulu kwa sensa ya kubisha, gari ina mienendo dhaifu ya kuongeza kasi, injini haina utulivu kwa kasi ya uvivu, ishara ya "Injini ya Kuangalia" inaangazia jopo la chombo. Kwa kuongezea, matumizi ya mafuta huongezeka na, kwa sababu hiyo, moshi wa moshi huonekana.
Matokeo ya kutofaulu kwa chombo cha kugonga
Pamoja na sensorer mbaya, injini inaendelea kufanya kazi, lakini kitengo cha kudhibiti hakiwezi kuweka vizuri wakati wa kuwasha. Hii imejaa matokeo hatari. Wakati wa mwako wa mwako wa mafuta, mizigo ya mshtuko mkubwa huibuka, na uhamishaji wa joto wa utaratibu wa crank huongezeka. Kwa ujumla, hii yote inasababisha kuvaa kwa sehemu kubwa za injini, ambayo inamaanisha kuwa inaongeza uwezekano wa kuvunjika kwa injini. Ili kuokoa injini ya gari, inatosha kutambua shida kwa wakati na kuchukua nafasi ya sensor ya kubisha.
