Kila dereva wa gari angalau mara moja maishani mwake aliingia katika hali wakati gari lake mpendwa liliacha kuonyesha dalili za maisha. Hii inaweza kutokea sio tu na gari la zamani, lakini pia na gari yoyote ya kigeni - mwanzilishi anaweza "kutopotoka", inaweza kuvurumisha relay ya retractor. Kwa sababu hakuna magari ya kuaminika kabisa, mapema au baadaye vifaa na makanisa huchoka na inahitaji kukaguliwa, kutengenezwa au kubadilishwa.
Ni muhimu
usambazaji wa umeme 12-16 V au 24-32 V, waya
Maagizo
Hatua ya 1
Ondoa kipeperushi cha gari kutoka kwa injini. Ili kujaribu relay ya retractor ya kuanza, unganisha pini ya "50" ya kurudisha kwa terminal nzuri ya betri, na nyumba ya kuanza kwa terminal hasi. Katika relay inayoweza kutumika ya kuanza, silaha itasukuma gia ya gari kwenye dirisha la kifuniko cha mbele na bonyeza tabia. Relay ya solenoid wakati huo huo hufanya kazi mbili muhimu. Kwa msaada wa lever ya kuendesha (starter fork) na clutch inayozidi, inashirikisha mwisho na flywheel ya injini ya gari, na pia inafunga mawasiliano kwenye sehemu ya mwisho, na hivyo kuhakikisha kupita kwa sasa kupitia mzunguko kwenda kwa starter stator. Kushindwa kwa kawaida kwa relay ya solenoid ni kuchomwa kwa anwani, kukandamiza silaha kwa sababu ya kutu au uchafu, kuvunjika au kuchomwa na upepo.
Hatua ya 2
Sakinisha gasket ya 12.8 mm kati ya gia na pete ya kusimama na washa relay. Chukua kifaa na angalia voltage ya kurejea ya relay. Haipaswi kuzidi 9 V kwa joto la kawaida la 20 ± 5 ° C. Ikiwa voltage hailingani, basi hii inaonyesha kutofanya kazi kwa relay au gari. Mpango huu wa jaribio unatumika kwa waanzilishi wa ST-221 waliotengenezwa kabla ya 1983, wakati relay moja-traction relay. Kwa kuanza na relay kama hiyo, unapaswa pia kuangalia utumiaji wa sasa. Haipaswi kuzidi 23 A.
