Njia moja bora zaidi ya kugundua motor ni kuamua kuonekana kwa plugs za cheche. Rangi ya koni ya kalamu ya kauri hutumika kama kiashiria sahihi cha utendaji wa kila silinda. Wakati hali isiyo ya kawaida katika mchanganyiko wa mafuta inavyoonekana, plugs za cheche hujibu haraka kwa kubadilisha rangi ya kizio cha elektroni ya katikati. Kwa hivyo, kwa sababu ya kuzorota kwa utendaji wa injini, rangi ya kuziba inaweza kubadilika ndani ya sekunde chache.
Ili kutekeleza hundi hii, fanya safari ya kudhibiti kwa gari kwa dakika 15. Katika kesi hii, utaratibu wa kudhibiti damper ya hewa haitumiwi. Baada ya safari, mishumaa imefunuliwa na kuwekwa chini kulingana na mitungi ambayo walifanya kazi. Amana nyeusi ya kaboni kwenye plugs za cheche zinaonyesha kutokuwa sawa katika mchanganyiko wa mafuta-hewa kwa sababu ya kuziba kwa kuziba, kuwasha moto, mchanganyiko wa mafuta. Pamoja na hitilafu hizi za injini, mishumaa yote ina muonekano sawa mweusi. Wakati moja ya mishumaa minne inageuka kuwa nyeusi, zote mbili ni utendakazi katika silinda inayolingana na utapiamlo wa kuziba yenyewe, waya wake wa juu au ncha inaweza kugunduliwa. Kwa kitambulisho sahihi zaidi cha sababu, badilisha maeneo ya weusi na mishumaa yoyote safi na tena fanya safari ya kudhibiti ya dakika 15. Ikiwa, kama matokeo, mshumaa mweusi umesafishwa, na ile safi imegeuka kuwa nyeusi, hii inamaanisha kuwa kuna utendakazi katika silinda ambayo mishumaa inakuwa nyeusi. Ikiwa mshumaa mweusi unabaki mweusi, lakini safi ni safi, hii inaonyesha kuharibika kwa mshumaa mweusi. Badala ya kupanga upya mishumaa mahali, hubadilisha kabisa mishumaa kuwa nzuri inayojulikana. Ikiwa matokeo ya safari ya majaribio kwenye seti mpya ya plugs za cheche ni sawa, kosa linapaswa kutafutwa kwenye silinda. Ikiwa seti ya pili inabaki safi kabisa baada ya safari, kuziba nyeusi kutoka kwa seti ya kwanza ni mbovu. Aidha, kuharibika kwa kuziba kunahisiwa na vicheko vya gari wakati wa kuendesha. Makala ya kufunikwa kwa insulator kwenye mishumaa pia inamaanisha mengi. Katika kesi ya nyeusi ya upande mmoja, wakati upande mmoja wa kizio ni mweusi na mwingine ni mwepesi, sababu ya uzushi inaweza kuwa sawa na moja ya valves, uchovu wa valve, kushika shina la valve kwenye sleeve ya mwongozo, sio sahihi usanikishaji wa ukanda wa wakati, ukiukaji wa mfumo wa kutolea nje.na juu ya kizihami na elektroni za chuma zilibaki safi, hii inamaanisha kuwa kuziba kwa cheche hailingani na nambari ya mwanga wa injini hii. Inapaswa kubadilishwa na moto zaidi kwa nambari hii. Kinyume chake, kuziba cheche cheche nyeupe inamaanisha kuwa ni moto sana kwenye nambari ya mwanga kwa motor hii.
