Umepoteza kuchaji au kusikia filimbi kutoka kwa jenereta? Kisha italazimika kutekeleza hatua kadhaa ambazo zitakuruhusu kutambua utendakazi na kuiondoa. Kuvunjika rahisi ni kuvaa kwa brashi au kuvunjika kwa mdhibiti wa relay. Imeondolewa kwa kuchukua nafasi ya mkutano wa brashi; hakuna haja ya kuondoa jenereta.
Katika gari la VAZ 2107, kuna vyanzo viwili vya nguvu - betri ambayo hulisha mifumo wakati injini imezimwa, na jenereta ambayo inatoa sasa kwa nyaya zote wakati injini inaendesha, pamoja na inachaji betri. Unaweza kupanda bila betri, itabidi uanze tu kutoka kwa kuvuta na kuwasha mzigo kwenye vituo. Lakini bila jenereta huwezi kupanda kwa muda mrefu.
Kwa saba, jenereta ina vilima vitatu vya umeme, vimeunganishwa kulingana na mpango wa "nyota". Hiyo ni, mwanzo wa vilima umeunganishwa, na voltage ya awamu tatu inabadilishwa kutoka mwisho. Ndio, jenereta yetu hutoa awamu tatu haswa. Na ili kupata voltage ya kila wakati, kuna marekebisho ya semiconductor na diode sita.
Utatuzi wa shida
Kwa hivyo, kulikuwa na kero, taa kwenye dashibodi ikaja, betri haikuwaka. Nini cha kufanya? Makini na ukanda kwanza. Inawezekana kwamba imefunguliwa tu na pulley ya jenereta haizunguki. Ili kurekebisha hali hiyo, unahitaji tu kukaza kamba. Jambo la pili juu ya uso ni oxidation ya anwani. Kagua kwa uangalifu mdhibiti wa relay, waya moja huenda kwake, ambayo inaweza kuoksidisha. Kutoka kwa hii, kuchaji kutoweka.
Je! Taa imezimwa na betri inapoteza malipo yake? Wakati huo huo, ukanda una mvutano kulingana na sheria zote? Tutalazimika kutenganisha dashibodi na kubadilisha taa. Labda imeungua, au wiring imevunjika. Kuvunjika mara kwa mara ni kufuta maburusi au kuvunjika kwa mdhibiti wa relay. Kimuundo, vitu hivi viwili vimejumuishwa katika mwili mmoja, ikiwa kuvunjika kunabadilisha tu na mpya. Kuvunjika kwa diode moja au zaidi pia kutasababisha ukosefu wa malipo.
Mitambo sio ya milele, ikiwa unasikia filimbi kutoka upande wa jenereta, basi jambo moja linaweza kusema - kuzaa kwenye kifuniko cha mbele kumeshindwa. Kawaida huvunjika kutoka kwa kukaza zaidi ukanda. Kwa hivyo, wakati wa kurekebisha, hakikisha uhakikishe kuwa imevutwa kwa wastani. Nguvu kubwa kuingiliwa husababisha kuvaa haraka sana kwa kuzaa, na dhaifu sana, kama ilivyoelezwa hapo awali, kwa ukosefu wa kuchaji.
Tunafanya matengenezo
Kubadilisha relay ya mdhibiti ni jambo rahisi kufanya. Inatosha kufungua bolts mbili, kuondoa mdhibiti, kusanikisha mpya na kaza. Lazima tu utenganishe kituo hasi, hauitaji kuondoa jenereta kabisa. Lakini ikiwa kuvunjika kunakaa kwenye kuzaa au daraja la diode, basi utahitaji kuondoa kabisa jenereta na kuitenganisha. Kumbuka kukata betri wakati wa kufanya kazi.
Jenereta imefungwa kutoka hapo juu (kwenye bracket ambayo ukanda umeshikwa na mvutano) na kutoka chini (hadi kwenye kizuizi cha injini). Disassembly iko katika kuvunja kapi, vifuniko vya mbele na vya nyuma, silaha, diode za semiconductor. Katika kifuniko cha mbele, kuzaa kunarekebishwa na sahani ambayo lazima iondolewe wakati wa kubadilisha. Utalazimika kugonga kuzaa ukitumia kipande cha bomba la kipenyo kinachofaa. Jaribu kuiongezea kwa kugonga kwa upole nyundo ili kuvuta sawasawa kubeba kutoka kwa kiti chake.
Ili kujaribu daraja la diode, itabidi usongeze kila semiconductor. Kuendelea kwa msingi na jaribu au, ikiwa hakuna, na taa na chanzo cha sasa cha kila wakati. Semiconductor ni kitu ambacho hufanya sasa kwa mwelekeo mmoja. Kwanza, unganisha pamoja na anode na upunguze kwa cathode. Kisha ubadilishe msimamo wa waya. Katika kesi moja, sasa lazima ipite, na kwa lingine sio (au kutakuwa na upinzani). Baada ya kugundua diode isiyofaa, inapaswa kubadilishwa.
