Matokeo mabaya ya kushindwa kwa jenereta ni dhahiri: betri huacha kuchaji, ambayo mzigo wote wa ndani huanguka. Lakini hii ni nusu ya shida: kuongezeka kwa voltage kunatishia kutofaulu kwa umeme wote wa gari. Walakini, haifai kukimbilia kununua kifaa kipya - katika hali nyingine, inatosha kuchukua nafasi ya vitu vyake, ambavyo vitagharimu kidogo.
Ubunifu wa jenereta ya VAZ2115 ni pamoja na, pamoja na rotor, stator, mdhibiti wa relay na valves (diode daraja). Kuamua ni kipi kipengee "cha kulaumu" kwa kutofaulu kwa jenereta (au utendaji wake duni), unaweza kuangalia auto, bila kuondoa jenereta.
Mdhibiti wa relay
Utahitaji msaidizi kujaribu mdhibiti. Mwambie aanze injini na alete idadi ya mapinduzi hadi 3000. Katika kesi hii, ni muhimu kuwasha vipimo na boriti kubwa, "jiko", hita ya nyuma ya dirisha. Tumia kijaribu kupima voltage kwenye betri, ambayo inapaswa kuzidi 13.2V (jenereta 9402.3701), au 13.6V (jenereta 37.3701). Ikiwa voltage iko chini sana kuliko thamani hii, inamaanisha kuwa vilima vya jenereta (mzunguko mfupi, mzunguko wazi), mdhibiti wa relay ni "wa kulaumiwa", au hakuna mawasiliano kwenye pete za upepo wa uchochezi (kwa sababu ya oksidi). Moja kwa moja, inawezekana kuamua utendakazi wa mdhibiti wa relay wakati boriti kuu imewashwa (watumiaji wengine lazima wazimwe). Ili kufanya hivyo, pima voltage tena, ambayo inapaswa kuambatana na ile ile 13, 2 au 13, 6V.
Ni ya kuaminika zaidi kuamua utendakazi wa mdhibiti kwenye jenereta iliyoondolewa, mdhibiti wa relay. Chukua taa ya kupima 12V na uiunganishe kati ya maburusi. Wakati huo huo, tumia voltage ya mara kwa mara ya 12V kutoka kwa usambazaji wa umeme unaofaa, unganisha pamoja na kituo cha "D +", na minus kwenye uwanja wa gari. Taa inapaswa kuwaka. Pamoja na ongezeko laini la voltage hadi 16V, itatoka. Ikiwa hii haitatokea, kwa hali yoyote mdhibiti atalazimika kubadilishwa. Ikiwa una jenereta ya 37.3701, basi pamoja na chanzo cha mara kwa mara cha voltage inapaswa kushikamana na anwani "B" na "C", na minus chini.
Vipu vya jenereta (kitengo cha kurekebisha)
Kwa ufuatiliaji, betri na taa ya onyo ni ya kutosha. Unganisha pamoja ya betri kupitia taa ya kudhibiti kwa anwani "B +" kwenye jenereta (ikiwa ni 37.3701, kisha kwa mawasiliano "30"), toa - kwa mwili. Taa inayowaka inaonyesha kuvunjika au mzunguko mfupi kwenye kizuizi cha valve (zote hasi na chanya). Ili kuhakikisha kuwa kizuizi cha valvu nzuri kiko katika hali nzuri ya kufanya kazi, unganisha betri pamoja na anwani sawa ("B" au "30"), ukiondoa na awamu yoyote inayozunguka kupitia taa ya mtihani. Balbu ya taa inayoangazia inaonyesha kuvunjika kwa moja ya valves.
Unaweza kuangalia valves hasi (diode) ikiwa unganisha upepo wowote wa awamu chini (kesi ya jenereta) kupitia taa. Kuwaka taa inaonyesha mzunguko mfupi wa upepo wa stator na kesi ya jenereta au kuvunjika kwa moja ya valves. Kila mmoja wao anaweza kuchunguzwa na jaribu (ohmmeter), lakini itabidi utenganishe moja ya anwani za diode. Ni bora kubadilisha kitengo cha kurekebisha kilichokusanyika; inashauriwa kufanya hivyo katika semina maalum.
