Sindano (nozzles) ni sehemu ya kazi ya mifumo ya kisasa ya sindano ya mafuta. Wakati wa operesheni, sindano huwa chafu kwa sababu ya amana ya resini, ambayo hutengenezwa kwa sababu ya uchafu katika petroli. Kwa hivyo, mara kwa mara sindano inahitaji kusafisha.
Maagizo
Hatua ya 1
Jaza tanki la mafuta na nyongeza ya kusafisha. Angalia idadi: kwa lita 60-80 za petroli, ongeza juu ya lita 0.3 za kioevu. Baada ya hapo, endelea kuendesha gari kwa utulivu, wakati amana hatari huyeyuka peke yao. Usafi huu lazima urudiwe kila kilomita 3-5,000.
Hatua ya 2
Kwa sindano iliyochafuliwa sana, njia tofauti ni bora. Unganisha usakinishaji maalum kwake, ambao una kioevu cha kuvuta. Fanya hivi ukitumia vifaa vya adapta, ukiondoa pampu ya mafuta, tanki la gesi na laini za mafuta kutoka kwa mzunguko huu. Anza injini na iache iende kwa karibu nusu saa. Kioevu cha kusafisha chini ya shinikizo huingia kwenye sindano, husafisha uchafu, ambao baadaye huwaka kwenye mitungi ya injini.
Hatua ya 3
Kumbuka kuwa kuvuta kwa nguvu ni hatari kwa injini zilizovaliwa sana. Hakikisha kwamba amana za kaboni kwenye pete za pistoni haziondolewa pamoja na uchafu. Hii imejaa kupunguzwa kwa shida na shida na kuanza injini. Angalia ubora wa kuvuta kwa kiwango cha CO, ambacho kinapaswa kuwa chini, na utulivu wa injini kwa kasi ya uvivu. Ikiwa njia hii ya kusafisha haisaidii, ondoa sindano kutoka kwa injini na uisafishe kando.
Hatua ya 4
Weka kwenye standi maalum ambayo itaiga utendakazi wa sindano kwenye injini. Hapa tu, badala ya mafuta, kutakuwa na kioevu cha kuvuta. Hakikisha kuwa Bubbles za hewa hutengeneza kwenye maji kwenye laini ya mafuta. Utaratibu huu huitwa cavitation. Hii inasafisha bomba kwa ufanisi na kusafisha chujio. Baada ya kumalizika kwa kusafisha, utendaji wa sindano hupimwa, ambayo inalinganishwa na ile iliyokuwa kabla ya kuanza kwa utaratibu. Kumbuka kwamba ikiwa utendaji wa sindano ni tofauti, basi ni muhimu kuibadilisha.
