Wakati wa operesheni ya gari, inahitajika kufuatilia mara kwa mara joto la injini. Ni muhimu sana kutopunguza moto, kwa sababu hii inasababisha athari mbaya. Wakati mwingine inahitajika kutekeleza ukarabati wa jumla wa injini au kuibadilisha. Je! Ni sababu gani za kuchochea joto kwa injini?
Ikiwa shabiki wa umeme amewekwa, basi ikiwa injini ina joto zaidi, lazima ichunguzwe kwanza. Kwanza unahitaji kuangalia ikiwa fuse juu yake imepiga, na kuibadilisha ikiwa ni lazima. Ikiwa hii haina msaada, basi zaidi unahitaji kukagua sensorer ya joto. Tunakata waya kutoka kwa sensorer na kuziunganisha moja kwa moja kwenye betri, ikiwa shabiki anafanya kazi, basi sensor ilikuwa na makosa, kwa sababu injini haikupozwa kwa nguvu.
Inashauriwa pia kuangalia relay ya shabiki. Inatosha kusafisha anwani na kuziunganisha tena. Ikiwa hii haifanyi kazi, basi ni muhimu kuangalia ikiwa shabiki ana nguvu kabisa. Kuna uwezekano kwamba motor ya shabiki ina kasoro. Katika kesi hii, italazimika kwenda kwenye kituo cha huduma, na utahitaji kusimama kila wakati ili kupoa injini.
Tatizo jingine maarufu ni thermostat isiyofanya kazi. Hii inaweza kusahihishwa tu kwa kuibadilisha na mpya. Si ngumu kuangalia - ikiwa injini ni moto na radiator ni baridi, basi thermostat haikufanya kazi.
Injini inapochomwa moto, huwezi kuizima mara moja, sembuse kumwaga maji baridi juu yake! Unahitaji tu kufungua kofia. Wakati chuma moto huwasiliana na maji, kushuka kwa joto hufanyika, ambayo ni matokeo ya kutokea kwa nyufa. Ni kwa sababu ya vitu vidogo sana kwamba maisha ya motor hutegemea. Kwa hivyo, inahitajika kufuatilia kwa wakati na kuchukua nafasi ya sehemu zenye kasoro ili hii isiongoze kwa uingizwaji kamili wa injini.
