Kipengele muhimu cha usafirishaji wa mitambo ni clutch, ambayo hutumiwa kukatisha injini kutoka kwa maambukizi kwa muda mfupi. Kwa kuongezea, clutch hufanya kama aina ya damper ambayo inalinda injini kutoka kwa mzigo mwingi.
Uvumbuzi wa utaratibu wa clutch
Uvumbuzi wa utaratibu wa clutch unahusishwa na Karl Benz. Ikiwa hii ni kweli au la, haiwezekani kuanzisha kwa kuaminika: kampuni kadhaa wakati huo huo zilihusika katika utengenezaji na uboreshaji wa magari ya kwanza katika karne ya 19, na zote zilifuata maendeleo yao, kama wanasema, "kichwa kichwa. " Aina ya zamani zaidi ya clutch, iliyoenea kwa magari mengi mwishoni mwa karne ya 19 na mapema ya karne ya 20, ilikuwa clutch conical. Nyuso zake za msuguano zilipigwa. Clutch kama hiyo ilipitisha torque zaidi, na vipimo sawa, ikilinganishwa na diski moja ya sasa, ilikuwa rahisi sana katika muundo wake na katika utunzaji wake.
Diski nzito ya tapered ya aina hii ya clutch ilikuwa na hali kubwa, na wakati wa kuhamisha gia baada ya kukandamiza kanyagio, bado iliendelea kuzunguka kwa kasi ya uvivu, ambayo ilifanya iwe ngumu kushika gia. Ili kuvunja diski ya clutch, kitengo maalum kilitumika - kuvunja clutch, lakini matumizi yake ilikuwa nusu tu ya suluhisho la shida, kama ilivyokuwa ubadilishaji wa koni moja na mbili chini ya kubwa. Kama matokeo, tayari katika miaka ya 1920, mzito na mzito kama huyo (ambaye inahitaji nguvu kubwa ya matumizi ya misuli) ujenzi, kama clutch conical, uliachwa kabisa. Kulikuwa pia na koni ya nyuma ya koni ambayo ilifanya kazi kupanua.
Kanuni ya utaratibu huu imepata mfano mpya katika muundo wa sanduku za gia za kisasa na maingiliano. Maingiliano ya sanduku la gia kimsingi ni mikungu ndogo iliyopigwa ambayo hufanya kazi kwa kusugua shaba (au chuma kingine cha msuguano mkubwa) dhidi ya chuma.
Kanuni ya utaratibu
Sehemu kuu zifuatazo zinahusika katika operesheni ya mkutano wa clutch:
- flywheel iliyoshikamana kwa nguvu na crankshaft ya kitengo cha nguvu;
- Diski 2 - shinikizo na inaendeshwa, ambayo hufanya utaratibu wa msuguano;
- casing;
- chemchemi za shinikizo;
- kuzaa;
- chemchemi ya diaphragm kwa njia ya levers zilizojikita;
- uma;
- silinda ya mtumwa ya silinda ya hydraulic ambayo hutiwa nguvu wakati kanyagio imeshuka moyo.
Utaratibu wa zamani zaidi ambao ulitumika katika karne iliyopita haukujumuisha silinda ya majimaji, ambayo inawezesha sana kazi ya dereva. Badala yake, kulikuwa na kiendeshi cha kebo ya mitambo.
Diski ya kuendesha (aka kikapu) imefungwa kwa flywheel na inazunguka nayo. Hali ya kawaida ya clutch wakati kanyagio iko katika nafasi ya unyogovu "imeunganishwa". Hiyo ni, crankshaft ya motor na sanduku la gia la msingi limeunganishwa kwa njia ya diski iliyobanwa dhidi ya ndege ya kuruka na chemchemi.
Unapobonyeza kanyagio, kitengo kinafanya kazi kulingana na algorithm ifuatayo:
- Kupitia giligili ya kuvunja, nguvu hupitishwa kwa silinda ya majimaji ambayo inasukuma uma.
- Mashinikizo ya uma juu ya kuzaa, na inasukuma levers zenye umakini, ambazo mwisho wake hukabiliana na sahani ya shinikizo.
- Mwisho wa levers hutolewa nyuma na kutolewa diski, kwa sababu hiyo, unganisho kati ya shafts imevunjika, wakati crankshaft inayozunguka haibadilishi gia za sanduku.
- Wakati unahitaji kuendesha gari, pole pole unaachilia kanyagio. Kuzaa kunaachilia levers, ambayo, chini ya ushawishi wa chemchemi, bonyeza kwenye diski. Mwisho ni taabu dhidi ya flywheel na uso wa msuguano na gari inasonga mbele mbele.
- Algorithm inarudiwa na kila mabadiliko ya gia.
Aina za mafundo
Miundo ya clutch iliyopo imegawanywa katika aina zifuatazo:
- na idadi ya nyuso za msuguano: diski moja na anuwai;
- kwa njia ya kudhibiti: mitambo, inayotokana na servo na majimaji;
- mazingira ya kazi - kavu na mvua.
Mfumo wa diski nyingi hutekelezwa pamoja na motors zenye nguvu nyingi. Sababu ni kama ifuatavyo: kikundi kimoja cha safu ya msuguano ni ngumu kubeba mizigo iliyoongezeka na huvaa haraka haraka. Shukrani kwa muundo na diski mbili zilizotengwa na spacer, torque kubwa inasambazwa sawasawa juu ya vikundi 2 vya pedi (kubana hufanyika wakati huo huo). Kupunguza mzigo maalum hutoa kuongezeka kwa maisha ya huduma ya kitengo.
Mitambo
Muundo wa clutch ya mitambo kawaida ni diski moja au zaidi ya msuguano ambayo inasisitizwa na flywheel au kati yao na chemchem. Clutch ya mitambo inaendeshwa kwa njia ya kebo.
Flywheel imefungwa kwa crankshaft ya injini. Inatumika kama gari kuu.
Sasa ni kawaida kutumia flywheel ya misa-mbili ambayo hutuliza mizigo ya wakati kwenye shimoni. Sehemu zote mbili zimeunganishwa na chemchem.
Kikapu ni cha aina ya shinikizo (petals huingia ndani, kuelekea flywheel) na aina ya kutolea nje (kwa mfano, kwenye mifano kadhaa ya Ufaransa). Kila aina ina kuzaa kwake kutolewa. Kikapu kimefungwa kwa flywheel.
Diski inayoendeshwa inaingia kwenye sehemu za sanduku la sanduku na ina uwezo wa kusonga pamoja nao. Chemchemi za diski za densi hufanya kazi ya kutetemesha mitetemo wakati wa kuhama kwa gia.
Vipande vya msuguano vimewekwa chini ya diski inayoendeshwa. Zimeundwa kwa nyenzo zenye mchanganyiko: mara nyingi - kutoka kwa nyuzi za Kevlar au nyuzi za kaboni, wakati mwingine - kutoka kwa keramik. Hasa kudumu ni vitambaa vya cermet. Zimeundwa kuhimili joto hadi 600 ° C kwa muda mfupi.
Uzao wa kutolewa umewekwa kwenye casing ya kinga na ina pedi ya kutolewa. Iko kwenye shimoni la kuingiza.
Kanuni ya utendaji
Flywheel imeshikamana na crankshaft ya injini na hufanya kama diski ya kuendesha. Kwa kuongezea, kuna "kikapu" (yaani sahani ya shinikizo) na diski ya clutch (iliyo na safu za msuguano). "Kikapu" kinasukuma diski inayoendeshwa dhidi ya flywheel, ambayo inachangia kupitisha torque kwenye sanduku la gia kutoka kwa gari.
Sahani ya shinikizo ina umbo la duara na msingi wa radial na imeshikamana sana na kuruka kwa ndege. Inayo chemchem za kutolewa kwa aina ya petal ambazo zinaingiliana na pedi ya shinikizo. Saizi ya pedi inalingana na kipenyo cha flywheel. Diski inayoendeshwa iko kati ya jukwaa na flywheel. Toleo la kutolewa linasukuma chemchem za kutolewa katikati ya diski ya kutolewa. Harakati kutoka kwa kushinikiza kanyagio cha clutch hupita kupitia kebo zaidi hadi kwenye uma wa kutolewa, na tayari inahamisha kuzaa kwa kutolewa. Katikati ya diski, mashine za kubeba dhidi ya chemchemi za kutolewa. Kama matokeo, jukwaa hutoka kwa kuhusika na diski inayoendeshwa.
Majimaji
Clutch hydraulic ni clutch ya mitambo inayoendeshwa na majimaji.
Sehemu kuu ni, kwanza kabisa, mitungi: kuu na inayofanya kazi. Ikiwa kanyagio cha kushikilia kimefadhaika, basi fimbo ya silinda kuu ya majimaji itasonga ipasavyo. Shinikizo linalosababishwa hupita kwenye bomba ndani ya silinda ya mtumwa, ambayo inasonga uma wa kutolewa, na hiyo inachukua nafasi ya kuzaa.
Diski mbili
Clutch hii hutumiwa katika malori mazito, matrekta, mizinga, pikipiki zingine na magari ya michezo.
Inatumika wakati torque zenye nguvu zaidi zipo. Ufungaji wake hutoa maisha marefu ya huduma ya sehemu zilizotumika za kimuundo.
Inatumia rekodi 2 zinazoendeshwa, na "kikapu" kina nyuso mbili za kazi. Mfumo wa kudhibiti uendelezaji wa synchronous umeongezwa kwenye muundo.
Msuguano wa mvua
Taratibu za clutch hii hufanya kazi zao katika mazingira ya mafuta.
Inatumika kwenye pikipiki ambazo zina motor inayopita.
Hii ni kwa sababu ya muundo wa injini za pikipiki zenyewe. Hapa, crankcase hiyo hutumiwa: kwa sanduku la gia na motor.
Kanuni ya utendaji. Shina, ambalo hupitishwa kupitia shimoni la sanduku la gia, hutuma mwendo wa kurudisha kutoka kwa kever ya clutch.
Jukumu la kuzaa kutolewa huchezwa na mpira mwishoni mwa fimbo. Inafanya juu ya Kuvu. Kama matokeo, sahani ya shinikizo imeondolewa, ukandamizaji kati ya pakiti ya diski umedhoofishwa, sanduku la gia huacha kugeuka.
Umeme
Tofauti ya kujenga kati ya mfumo wa umeme na ile ya kiufundi ni motor ya umeme. Imeamilishwa wakati kanyagio cha clutch inahamishwa chini. Pikipiki ya umeme inasonga kebo, na tayari inachukua nafasi ya kuzaa kwa mkono wa mwamba.
Vibaya vya kawaida
Mara nyingi, shida zifuatazo zinatokea katika mfumo wa clutch:
- kuvuja kwa cuff ya silinda ya majimaji;
- kuvaa muhimu kwa vitambaa vya msuguano;
- kudhoofisha chemchemi ya diaphragm;
- kupaka mafuta na kuteleza kwa diski inayoendeshwa;
- kuvunjika au jamming ya kuziba.
Uharibifu tu wa kwanza unaohusishwa na uvujaji wa maji ya kuvunja utapata kupata huduma ya gari bila shida yoyote. Katika hali nyingine, clutch haiwezi kushiriki na hautaweza kuendesha gari zaidi.
