Gari la ZIL-130, 131 lilikuwa moja ya maarufu zaidi kwenye barabara zetu. Na leo wamiliki wao hawana haraka kuandika gari kwa chakavu, kuitunza, kuitengeneza…. Wakati mwingine inahitajika kuweka moto kwa ZIL. Hii lazima ifanyike baada ya kukarabati injini na kubadilisha sehemu za kikundi cha bastola, sehemu za gari la utaratibu wa usambazaji wa gesi, kuchukua nafasi ya diski ya msambazaji yenyewe au sensor ya kunde (kulingana na mfumo wa moto uliowekwa kwenye gari lako. - wasiliana au asiyewasiliana).
Maagizo
Hatua ya 1
Kwa hivyo, ukarabati umekamilika: sehemu zilizochakaa zimebadilishwa, viambatisho vimewekwa kwenye injini, na yenyewe imewekwa, imelindwa, vifaa vya umeme vimeunganishwa, betri imeunganishwa. Ni wakati wa kuanza kuweka moto.
Futa kuziba kwa silinda ya kwanza na ingiza swab ya karatasi ndani ya shimo. Punguza polepole crankshaft na mpini (starved curter) mpaka bastola ya silinda ya kwanza ifike kituo cha juu kilichokufa (TDC) cha kiharusi cha kukandamiza. Tumejulishwa juu ya hii na cork ya karatasi, ambayo itatupwa nje ya shimo la mshumaa na pamba kidogo. Patanisha alama kwenye pulley ya crankshaft na alama ya TDC kwenye sega iliyowekwa kwenye kifuniko cha camshaft.
Hatua ya 2
Sakinisha gari la msambazaji (transmitter pulse). Ili kufanya hivyo, ipunguze ndani ya shimo kwenye kizuizi cha injini na upangilie shimo kwenye sahani ya chini ya gari na mashimo yaliyofungwa kwenye kizuizi cha silinda. Katika kesi hii, mhimili wa shimo kwenye sahani ya juu ya gari haipaswi kutoka kwenye gombo kwenye shimoni la gari kwa zaidi ya digrii 15 (pamoja / minus). Weka groove na kukabiliana kuelekea mwisho wa mbele wa kizuizi cha silinda.
Hatua ya 3
Baada ya kuhakikisha kuwa actuator imewekwa kwa usahihi, salama na bolts. Pindua crankshaft mpaka alama kwenye pulley imesimama kinyume na alama moja iliyo kati ya nambari 3 - 6 ya sega (muda wa kuwasha).
Kutumia screws za kurekebisha, weka sahani ya juu ya corrector ya octane kwa alama ya sifuri kwenye kiwango kwenye bamba la chini. Rekebisha msimamo huu, ingiza kiboreshaji cha msambazaji ndani ya actuator ili corrector ya octane iko juu. Msimamo wa kitelezi utakuambia mahali waya wa silinda ya kwanza kwenye kofia ya msambazaji itapatikana.
Hatua ya 4
Kugeuza mvunjaji na mwili, fikia nafasi kama hiyo ambayo taa ya kudhibiti inazima, i.e. mpaka cams itoe shimoni ya mawasiliano inayoweza kusonga. Pata wakati cheche inatumiwa kwenye kuziba ya cheche ya silinda ya kwanza. Rekebisha mwili wa msambazaji-mgawaji katika nafasi hii.
Hatua ya 5
Sakinisha kifuniko na ingiza waya zenye voltage ya juu kwenye mashimo yake. Kwanza, waya wa silinda ya kwanza, halafu waya za mitungi iliyobaki kwa utaratibu wa operesheni yao 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Unganisha waya wa katikati na coil ya moto.
Hatua ya 6
Angalia utendaji wa mfumo wa kuwasha, i.e. uwepo wa cheche kati ya waya katikati na kizuizi cha silinda. Na mfumo wa kuwasha mawasiliano, fungua anwani za wavunjaji. Ukiwa na mfumo usio na mawasiliano, zima / zima moto na ufunguo.
Anza injini na kuanza kwa umeme. Baada ya kuwasha moto, mwishowe angalia moto. Ikiwa shida zinabaki, rekebisha mfumo wa kuwasha na corrector ya octane.
