Katika karne ya 8, mafanikio makubwa yalitokea katika uwanja wa uhandisi wa mitambo. Uvumbuzi ulionekana mmoja baada ya mwingine, lakini bora zaidi yao ilikuwa, kwa kweli, gari.
Historia ya uundaji wa gari la kwanza kabisa
Historia ya uundaji wa gari la kwanza kabisa na injini ilianza nyuma mnamo 1885. Muundaji wa gari la kwanza ni mvumbuzi wa Ujerumani Karl Benz. Mnamo Januari 1886, alipokea hati miliki ya uvumbuzi wake na katika msimu wa joto wa mwaka huo huo aliwasilisha uumbaji wake kwa umma. Kulingana na Karl mwenyewe, aliunda gari mwaka mmoja uliopita na, kwa siri kutoka kwa kila mtu, aliiendesha kwenye barabara za jiji katikati ya usiku.
Benz aliogopa kukiuka hati miliki ya Agosti Otto kwa injini ya kiharusi nne, lakini hati miliki ya Otto ilifutwa, na mnamo Januari 29, 1885, Benz aliwasilisha ombi lake kwa ofisi ya hati miliki, ambayo ilikubaliwa tu baada ya karibu miaka 2.
Maelezo na kuonekana kwa gari la kwanza kabisa iliyoundwa
Gari la Benz liliitwa Motorwagen, ambayo inamaanisha "gari la magari" kwa Kijerumani. Gari hili basi lilikuwa na sura ya zamani, inayowakilisha gari lenye magurudumu matatu, na magurudumu ya baiskeli. Kuendesha ilikuwa mlolongo, pia kukumbusha mlolongo wa baiskeli. Lakini gari lilikuwa na usukani na injini ya petroli. Usafiri huo ulikuwa na injini ya mwako wa ndani ya silinda moja na ujazo wa sentimita 954 uliowekwa juu ya mhimili wa nyuma. Benz imeweka flywheel chini ya injini ili kuanza injini na kuiweka ikifanya kazi vizuri. Nguvu ya gari ilifikia nguvu ya farasi 0.9 saa 400 rpm. Uzito wa injini hiyo ilikuwa karibu kilo 100. Kama clutch, pulley ya ukanda ilitumika, ambayo ilikuwa na vifaa vya freewheel. Injini iliwashwa kutoka kwa betri ya galvanic na ikakua na kasi ya hadi 16 km / h.
Wakati wa kupanda, injini mara nyingi ilikwama.
Gari la Benz lilitambuliwa tu nchini Ufaransa, ambapo Karl alienda kuonyesha uumbaji wake. Wajerumani hawakuthamini uvumbuzi mpya. Lakini kutoka 1886 hadi 1893, Benz ilichukua utengenezaji wa serial wa Motorwagen, na kwa sababu hiyo, kulikuwa na wanunuzi wa gari. Katika kipindi hiki, mvumbuzi aliweza kuuza modeli 25 za gari.
Kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 20 ya kutolewa kwa gari, Benz alitoa ubongo wake kwa Jumba la kumbukumbu la Munich, ambalo gari lake kubwa liliwasilishwa kwa umma. Kwa kuongezea, kazi ya mvumbuzi huyu iko hadi leo. Kwa maadhimisho ya miaka 50 ya gari la Benz, nakala 3 zilitolewa na kutolewa kwa Jumba la kumbukumbu la Mercedes-Benz, Jumba la Usafiri la Dresden na Jumba la kumbukumbu la Vienna.
