Wakati mwingine hufanyika kwamba wamiliki wa gari wanapaswa kurekebisha injini kwenye gari yao peke yao.
Muhimu
- - seti ya zana za kufuli
- - matambara
Maagizo
Hatua ya 1
Hakuna kitu cha kutisha katika operesheni kama hiyo. Inahitajika kuhifadhi tu kwa uvumilivu na uvumilivu, na hata uwe na seti ya zana nzuri karibu.
Basi wacha tuanze. Wacha tuseme moyo wa farasi wa chuma tayari uko kwenye benchi yako ya kazi kwenye karakana au meza nyingine iliyobadilishwa kwa muda kwa ukarabati. Kwanza unahitaji kufungua motor kutoka kwa viambatisho vyote. Ondoa jenereta, starter, pampu ya maji, pampu ya mafuta (ikiwa ina vifaa), ulaji na kutolea nje manifolds, wasambazaji wa wasambazaji, wasambazaji wa ukanda wa camshaft na ukanda yenyewe (ikiwa una vifaa).
Hatua ya 2
Ifuatayo, ondoa pulley ya mbele, kifuniko cha valve, kifuniko cha wakati wa mbele, sufuria ya mafuta, pampu ya mafuta, mnyororo wa camshaft, gia za muda, camshaft (s), kichwa cha silinda, clutch na flywheel.
Hatua ya 3
Sasa unaweza kuanza kutenganisha utaratibu wa crank. Weka injini kichwa chini. Hii itafanya iwe rahisi zaidi kuvunja crankshaft. Wacha tuchukue zamu kutoa crankshaft kutoka kwa viboko vya kuunganisha na pistoni. Ukiwa umefunua shingo ya fimbo ya kuunganisha, zamaisha pistoni kwenye silinda na shimoni ya mbao au plastiki, na uzie tena shingo yake kwenye fimbo ya kuunganisha.
Hatua ya 4
Baada ya kuachiliwa crankshaft ya injini kutoka kwa fimbo za kuunganisha na pistoni, unaweza kuanza kutenganisha sehemu muhimu zaidi ya injini. Moja kwa moja, baada ya kuhesabu hapo awali fani kuu (ikiwa hakuna alama za kiwanda juu yao), ambazo crankshaft imeambatanishwa nayo, anza kufungua na kuikunja kwa utaratibu uliowekwa wazi, ukiongozwa na injini.
Hatua ya 5
Baada ya kuondoa crankshaft, weka injini upande wake na uondoe bastola na fimbo za kuunganisha kutoka kwake. Ni hayo tu. Sasa inabaki kuosha tu sehemu zote kwenye mafuta ya dizeli au mafuta ya taa, ukizingatia hatua za usalama wa moto.
