Kuongeza nguvu ya injini ni anuwai ya kazi. Kuna njia kadhaa za kufikia nguvu kubwa ya injini ya VAZ-2106. Lakini matokeo bora yatakuwa kisasa kabisa cha gari.
Kuongeza nguvu ya injini ya VAZ-2106 ni jambo la lazima wakati wa kufanya tuning. Gari inapaswa kupendeza sio nje tu, bali pia ndani. Injini inahitaji farasi wengi iwezekanavyo ili kasi iwe juu, na kuongeza kasi, na kuvuta. Kuna njia mbili za kuboresha utendaji wa gari. Ya kwanza ni usanikishaji wa turbine, ina uwezo wa kuongeza farasi mwingi kwenye injini. Njia ya pili ni ya kisasa ya vitengo vyote vya gari. Na chaguo bora inageuka kuwa mchanganyiko wa kwanza na ya pili.
Turbine ni nini?
Ikumbukwe mara moja kwamba turbine kwenye injini za sindano itafanya kazi vizuri. Injini za kabureta zitahisi mbaya tu baada ya kusanikisha turbocharger. Turbine ni kitengo ambacho kuna msukumo unaoendeshwa na nguvu ya gesi za kutolea nje na kontrakta ambayo inasukuma hewa. Ipasavyo, impela imewekwa katika anuwai ya kutolea nje.
Sehemu ya kujazia imeunganishwa na kichungi cha upinzani cha sifuri, na duka linaunganishwa na mfumo wa nguvu ya gari. Shimoni huzunguka kwa kasi ya mapinduzi elfu kadhaa kwa dakika. Takwimu halisi inategemea mtengenezaji wa turbine na mfano wake. Hii ni ya kutosha kusukuma hewa chini ya shinikizo kubwa kwenye mfumo wa usambazaji wa umeme. Shukrani kwa turbine, nguvu ya injini ya kawaida inaweza kuongezeka kwa mara 2-3.
Tunatengeneza injini
Lakini kuweka turbocharger kwenye injini ambayo kwa muda mrefu imepita umuhimu wake na inahitaji ukarabati sio busara sana. Kwa hivyo, inafaa kuipitia na kubadilisha karibu kila kitu. Jambo muhimu zaidi ni kikundi cha pistoni. Unaweza kununua pistoni nyepesi, au unaweza kupunguza uzito wa zile za kawaida wewe mwenyewe. Ukweli, unahitaji msaada wa Turner aliyehitimu ikiwa hauna ustadi unaofaa.
Saga sketi ya pistoni kutoka ndani, jaribu tu kutovunja uadilifu wa sehemu hiyo. Kupunguza sketi kabisa haifai kwa sababu hii itaathiri msimamo wa pistoni kwenye silinda wakati injini inaendesha. Bastola inaweza kuinama kidogo, na kusababisha motor kusongamana, na katika kesi hii ukarabati hauepukiki.
Ifuatayo katika fimbo ni viboko vya kuunganisha na crankshaft. Mafundo haya pia yanahitaji kupunguzwa kadiri iwezekanavyo. Na hapa huwezi kufanya bila lathe. Flywheel ya injini inapaswa pia kusagwa kutoka ndani. Kwenye VAZ-2106, flywheel ni nzito sana, ni ngumu kwa injini kuizunguka, kwa hivyo nguvu nyingi hupotea.
Kumbuka kusawazisha crankshaft na flywheel. Ikiwa hutafanya hivyo, basi utapewa mitetemo. Na utunzaji wa lubrication na kupoza injini. Sakinisha pampu ya juu ya mafuta. Injini sasa itahitaji idadi kubwa ya lubricant. Na kama shabiki wa radiator, ni bora kutumia moja na idadi kubwa ya vile. Unaweza pia kupata kapi kwa pampu ya kipenyo kidogo ili pampu ya kupoza iweze haraka.
