Unaweza kufanya usanidi wa sensor ya sensor ya shinikizo la tairi mwenyewe. Kwanza unahitaji kuamua juu ya aina. Ya gharama kubwa zaidi na sahihi hutoa habari sahihi, zinaathiriwa kidogo na ushawishi wa nje.
Waendeshaji magari wana mtazamo wa utata juu ya kuangalia shinikizo la tairi. Wengine hufanya ukaguzi wa kujitegemea mara kadhaa kwa mwaka, wakati wengine wanaamini maneno ya wataalamu wa tairi baada ya ukarabati. Chaguzi zote mbili hazina ufanisi, kwani viashiria vinaweza kubadilika bila kutabirika wakati wa kufanya ujanja au wakati wa kuendesha gari juu ya mapema.
Leo inawezekana kitaalam kusakinisha sensa inayokuruhusu kufuatilia shinikizo katika hali ya "hapa na sasa". Njia hii hukuruhusu kupunguza matumizi ya mafuta, ina athari nzuri kwa umbali wa kusimama, inadumisha uadilifu na ubora wa mpira kwa muda mrefu. Uwepo wa kiashiria hukuruhusu kurekebisha ukweli wa kutolewa kwa hewa kutoka kwa gurudumu na kumaliza shida kwa wakati unaofaa. Ufungaji maalum hupunguza hatari ya kusukuma.
Aina na kanuni ya kazi
Sensor sahihi lazima ichaguliwe kabla ya ufungaji. Inaweza kuwa ya nje au ya ndani. Ya kwanza imewekwa badala ya kijiko. Kifaa hufunga hewa kwenye tairi na hufuatilia shinikizo. Inaweza kuonyesha mabadiliko ya shinikizo kwa kurekebisha hue. Mtazamo huu una hasara kadhaa. Jambo kuu ni kuvaa haraka, kwani sensor yenyewe haina kinga yoyote kutoka kwa mfiduo.
Ndani - bomba la hewa na sensorer iliyojengwa. Iko ndani ya mpira na haiwezi kupotoshwa au kuondolewa. Ubaya ni pamoja na bei ya juu. Wakati wa kuchagua kifaa kilicho na uwezo wa juu, inaweza kwenda hadi rubles elfu 80.
Kulingana na kanuni ya kazi, wamegawanywa:
Sensorer za mitambo. Rahisi zaidi ni nje. Umati wa hewa hubonyeza kifaa, na kusababisha kofia ya kuashiria ichanganyike. Kwa shinikizo la kawaida, inaonyesha rangi ya kijani kibichi, na rangi nyekundu, ni muhimu kupandikiza na kuangalia uaminifu wa tairi.
Aina za elektroniki. Wana muundo ngumu zaidi. Wanakuja kwa njia ya kofia, lakini kuna mifano ya usanikishaji wa ndani. Upimaji wa viashiria hufanyika kwa kutumia chips maalum. Wanapima shinikizo na kusambaza usomaji kwenye onyesho maalum. Wakati taa nyekundu inawasha, inafaa kuangalia gurudumu.
Matoleo ya elektroniki na kufunga kwa ndani. Ya kisasa zaidi, iliyo na kompyuta ndogo ambayo inasoma habari kutoka kwa magurudumu yote na inaharibu data wakati inapewa onyesho. Maoni kama haya yanaweza kuonyesha hali ya joto ya gurudumu, kuhamisha habari kwa smartphone.
Mifumo imegawanywa kwa moja kwa moja na isiyo ya moja kwa moja. Ya zamani ni pamoja na wale wanaopima shinikizo kwenye gurudumu. Mifumo kama hiyo inazalishwa kwa usanikishaji kama ile ya kawaida, inaweza kutumika kwa kuongeza. Ufuatiliaji wa moja kwa moja - mipangilio inayoonyesha joto la tairi. Shinikizo linaposhuka, mpira huanza kuwaka. Ufuatiliaji wa joto hutoa makadirio ya kushuka kwa shinikizo. Usahihi wa viashiria hupungua kwa kasi ndogo au kwenye nyuso za barabara zenye mvua.
Maagizo ya usanikishaji wa sensorer za nje
Kuweka sensorer za mitambo ni rahisi sana - tu kuziingiza badala ya kofia za kawaida. Hakuna mipangilio ya ziada inahitajika. Walakini, kumbuka kuwa magurudumu ya nyuma na mbele yana viwango tofauti vya shinikizo. Kwa hivyo, unapaswa kununua na kusanikisha mitambo kwa shinikizo tofauti za majina katika anuwai ya anga 1, 8-3, 6. Kwa utumiaji mkubwa wa gari, watadumu karibu mwaka.
Kufunga mtazamo wa umeme
Ili kuanzisha aina ya elektroniki, utahitaji kuondoa na kutenganisha gurudumu, ondoa valve ya pampu. Baada ya hapo, kifaa cha kupimia kimeingiliwa ndani. Vitendo zaidi hufanywa kulingana na aina iliyochaguliwa:
Uunganisho wa kawaida unachukua matumizi ya mtandao wa bodi. Uelekezaji wa kebo hutolewa ili kuunganisha nguvu kwenye mfumo.
Wireless inajumuisha kuwasha ishara na kuanzisha Bluetooth. Kwa kuongezea, vitu vya usambazaji wa umeme huchaguliwa kwenye mfumo yenyewe. Kwa madhumuni haya, betri za aina ya kidole hutumiwa.
Aina za jadi zina vifaa vya kudhibiti pamoja na sehemu ya kupima. Inatoa data ya uendeshaji kwa dereva. Katika kesi hii, habari huenda kwa onyesho lililoko kwenye dashibodi. Ikiwa maagizo ni ya kawaida, basi skrini zimewekwa na mabano au mkanda wa kuweka pande mbili. Kwa kuwa skrini ni ndogo, hazihitaji ugumu maalum.
Unapotumia aina zisizo na waya, maonyesho ya ziada hayahitajiki, kwani operesheni ya kifaa inaweza kusawazishwa na smartphone kwa kupakua programu maalum.
Ufungaji wa sensorer za ndani
Kibadilisha tairi inahitajika kwa aina hii. Utaratibu ni sawa na ile inayotokea wakati wa kubadilisha matairi. Hakikisha kwamba msimamo wa awali wa paw uko kinyume na sensa. Hii itahakikisha kukazwa kwa kiwango cha juu. Baada ya usanikishaji, kulingana na sheria zilizoainishwa katika maagizo ya kifaa, penye gurudumu, angalia usanikishaji ni sahihi. Baada ya unahitaji:
- pakua na usakinishe programu inayofaa;
- unganisha udhibiti wa kijijini na redio;
- pata mafunzo.
Kwa mwisho, chagua gurudumu lolote kwenye maonyesho, weka katika hali ya kujifunza. Sasa inabaki kudhoofisha na kuingiza tairi. Hii itatoa habari mpya ya shinikizo. Utaratibu huo unapaswa kufanywa na magurudumu mengine.
Mapendekezo
Makini na metali za unganisho lililofungwa la sensor na valve yenyewe. Vyuma ni tofauti, wakati mwingine huingia katika athari ya umeme. Katika hali nyingine, ikiwa unahitaji kusukuma magurudumu, italazimika kukata usanikishaji, na sio kuipotosha. Hii inaweza kuepukwa ikiwa mchanganyiko kama vile shaba ya aluminium hairuhusiwi.
Kila sensorer ya shinikizo ina nambari yake ya kitambulisho. Wakati wa kupanga upya matairi au kubadilisha sensorer moja au zaidi, nambari lazima zilingane na eneo la magurudumu na matairi. Mpangilio unakuwa sawa kila wakati:
- gurudumu la mbele kushoto;
- mbele kulia;
- kulia nyuma;
- kushoto nyuma.
Wataalam hawapendekeza kuzidi shinikizo la juu linaloruhusiwa la hewa. Kiashiria hiki kinaweza kusomwa upande wa mpira. Mwisho ulioelekezwa wa kofia ya hewa ya hewa au kupima mfukoni inaweza kutumika kupunguza shinikizo.
Mapendekezo:
- Andika upya au upiga picha nambari za sensorer kabla ya kufunga. Kumbuka kwamba vifaa vya magari ya Amerika havifaa kwa zile za Uropa na kinyume chake.
- Ikiwa mfumo unaanza kutoa ishara za uwongo, kuna uwezekano mkubwa umevunjika. Ili kuzuia kutokea kwa kasoro kama hiyo, unapaswa kuisafisha mara kwa mara kutoka kwa uchafu.
- Kufunga sensorer kutoka mpira hadi mpira kulingana na msimu ni hatari. Ni bora kuzingatia ununuzi wa vifaa vya hiari vya kubadilisha tairi.
- Inashauriwa kuchukua nafasi ya valves na pete za O kila baada ya miaka 5-6. Mtumaji mwenyewe haitaji kuguswa. Njia hii itaokoa pesa.
- Sehemu nyeti zaidi kwa uharibifu ni valves. Wanahitaji kushughulikiwa kwa uangalifu zaidi kuliko kwa valve ya kawaida.
- Haipendekezi kununua mifumo ya shinikizo iliyotumiwa au vitu vyao vya kibinafsi, kwani hakuna kifungu cha kubadilisha mkusanyiko wa sensorer za gurudumu.
Kwa kumalizia, tunaona kuwa ili sensorer zitumike kwa muda mrefu, ni bora kuacha gari kwenye karakana ya joto kwa uhifadhi wa muda mrefu wakati wa baridi. Usihifadhi magurudumu na vifaa katika hali ya chini. Inahitajika kuondoa sensorer za nje wakati gari limeegeshwa kwa muda mrefu, na wakati wa operesheni yake, iwe safi.
