Njia zote za kuongeza nguvu ya injini ya gari zina pande nzuri na hasi. Njia hizi zote hutumiwa kwa njia moja au nyingine kumpa gari mali bora na ya kasi.
Maagizo
Hatua ya 1
Kuongezeka kwa uhamishaji wa injini hufanywa kwa kuchukua nafasi ya crankshaft au kwa kuchosha (kuongeza kipenyo) cha mitungi. Pamoja na nguvu, ndivyo pia msukumo. Njia hiyo inatumika kwa karibu gari lolote, lakini husababisha kushuka kwa ufanisi wa injini na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Hatua ya 2
Kuongezeka kwa uwiano wa ukandamizaji kunapatikana kwa kusaga ndege ya chini ya kichwa cha silinda, kufunga bastola na sehemu ya juu zaidi au camshaft iliyobadilishwa. Hukuruhusu kuongeza ufanisi wa injini, kuongeza nguvu na kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa upande mwingine, baada ya kisasa hiki, inahitajika kutumia petroli ya hali ya juu na nambari kubwa ya octane.
Hatua ya 3
Chip tuning inabadilisha mpango wa kitengo cha kudhibiti elektroniki, ikiongeza nguvu ya injini. Wakati wa kutumia tuning ya chip, vizuizi vyote (nguvu, kasi, revs) huondolewa. Programu za kuweka tunsi zinazolenga kuongeza nguvu na muda hupuuza urafiki wa mazingira, uchumi na rasilimali ya injini. Programu za utengenezaji wa chip "nyepesi" hazina shida yoyote, lakini hutoa kuongezeka kidogo kwa nguvu kwa sababu ya kuondoa makosa katika matoleo ya serial ya programu.
Hatua ya 4
Unaweza kupunguza upinzani kwa mtiririko wa hewa inayoingia kwa kusanikisha kichungi cha hewa kisicho na upinzani, kubadilisha mwili wa kukaba, kuchosha na kusaga ulaji mwingi, ukibadilisha valves na valves zilizo na kipenyo kilichoongezeka na kuchoka ya vifungu vya hewa. Mbali na gharama kubwa ya mchakato na athari dhaifu ya kuongeza nguvu, hakuna shida.
Hatua ya 5
Kupunguza upinzani wa mtiririko wa gesi za kutolea nje kunapatikana kwa kusanikisha mfumo maalum wa kutolea nje na mabomba makubwa na kutolea nje manifolds na idadi ndogo ya bends.
Hatua ya 6
Kuweka turbocharger (kontena) kwenye gari hukuruhusu kuongeza kiwango cha mchanganyiko wa mafuta uliowaka kwenye mitungi kwa kuipatia chini ya shinikizo. Njia bora sana na iliyoenea ya kurekebisha gari: wazalishaji wengi wa gari wameanzisha utengenezaji wa compressors na turbines kwa mifano yao. Ubaya: upotezaji wa rasilimali, haswa kwenye injini ambazo hazijatengenezwa hapo awali kwa usanidi wa supercharger (compressor). Kwa kuongezea, injini ya turbocharged inahitaji zaidi juu ya ubora wa mafuta na mafuta, na ina matumizi ya mafuta yaliyoongezeka.
Hatua ya 7
Ufungaji wa baiskeli - mwingiliano wa hewa inayotolewa. Hewa iliyopozwa imebanwa, ambayo inaruhusu kiasi kidogo cha hewa kwenye mchanganyiko wa mafuta kutolewa kwa mitungi. Imewekwa sanjari na turbocharger na inaikamilisha, ikiongeza athari nzuri ya programu.
Hatua ya 8
Kuangaza kwa wingi wa sehemu zinazohamia za injini husababisha kuongezeka kwa nguvu kwa kupunguza upotezaji wa nishati kwa kuweka sehemu za mwendo. Kwa hili, pistoni, fimbo za kuunganisha na valves hubadilishwa na vile vile vilivyotengenezwa na aloi nyepesi.
