Magurudumu hupata joto kwenye gari zote, haswa wakati wa kiangazi. Hakuna kitu kibaya na hiyo. Ikiwa kuna shida katika mfumo wa kuvunja, basi hii inaweza kusababisha shida na matairi na rekodi.
Magurudumu yanawaka juu ya magari yote bila ubaguzi. Mtu hajali hii, wakati wengine wana wasiwasi sana juu yake. Kwa mtazamo wa sheria za asili, inapokanzwa kwa magurudumu ni kawaida, haswa katika mazingira ya mijini. Gari inazunguka kila wakati, inasimama, inaongeza kasi. Yote hii inasababisha kuibuka kwa nguvu ya msuguano. Kama unavyojua, msuguano wa uso mmoja dhidi ya mwingine huongeza joto.
Kuendesha majira ya joto
Ikiwa harakati kwa gari hufanyika wakati wa kiangazi, magurudumu tayari huwasha moto kutokana na kuwasiliana na lami ya moto. Kwa kuongeza, miale ya jua hufanya kazi kwenye matairi, na kuipasha moto. Kama matokeo, wakati wa kuendesha gari wakati wa kiangazi, unaweza kuhisi lami inayotokana na magurudumu. Hii ni kawaida. Jambo kuu ni kwamba mchakato huu hauhusiani na kuvunjika.
Matairi katika "Mfumo 1"
Katika mbio za gari za Mfumo 1, marubani hufunika zaidi ya kilomita mia mbili kwa masaa mawili. Kasi kubwa, kupita kila wakati, zamu, kusimama husababisha ukweli kwamba matairi huwasha moto haraka na kuanza kuchakaa na kuharibika. Kama matokeo, kila mmoja wa washiriki wa Grand Prix lazima aingie kwenye shimo angalau mara mbili kubadilisha seti ya matairi. Vinginevyo, kasi ya gari imepunguzwa sana, na vipande vya mpira huruka kutoka kwa matairi.
Kuendesha mijini
Yote hii inatumika kwa kasi kubwa, wakati mpanda farasi anakimbilia kikomo cha uwezekano, akiendesha kila wakati. Katika hali ya mijini, magurudumu pia huwasha moto, ingawa sio hata kusababisha deformation. Na kwa nini, basi, kwenye gari zingine matairi yana joto kwamba hayawezi kuguswa?
Katika kesi hii, shida zingine zinawezekana.
Kwanza, ikiwa disks hazina hewa, basi hii husababisha joto la haraka. Kwa kawaida, diski zilizopokanzwa huwasha moto matairi.
Pili, wakati pedi zinasisitizwa sana, husababisha joto la diski. Kama ilivyoelezwa hapo juu, hii husababisha matairi ya moto. Katika kesi hii, unahitaji kurekebisha kazi ya pedi.
Tatu, ikiwa msingi wa caliper haufanyi kazi kwa usahihi, hii pia husababisha kupokanzwa kwa gurudumu.
Magurudumu kwenye gari yoyote huwa moto. Hakuna kutoroka kutoka kwa sheria za fizikia. Kasi ya juu, kusimama, inabadilisha matairi sana. Ikiwa safari inafanywa siku ya joto katika jiji, basi haiwezekani kugusa magurudumu - ni moto sana.
