Mfumo wa sindano ni mzuri kwa kuwa uendeshaji wa vifaa vyote unadhibitiwa kwa umeme. Dereva anahitajika tu kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi ili kuongeza kasi na kuiacha ili kuipunguza.
Mfumo wa sindano ya mchanganyiko wa mafuta umepata umaarufu, kwani ina faida nyingi. Kwa dereva ambaye hana uzoefu katika teknolojia, faida kuu itakuwa kutokuwepo kwa tabia ya kuvuta ya injini za kabureta. Lakini mfumo wa sindano pia unadhibitiwa na kitengo cha elektroniki. Na hii inafanya iwe rahisi kugundua na kurekebisha utendaji wa mfumo wa sindano. Ukweli, mtu hawezi kufanya bila vifaa maalum vya uchunguzi.
ECU - msingi wa mfumo
Kitengo cha kudhibiti elektroniki (ECU) ni uti wa mgongo wa mfumo mzima. Ni kitengo hiki, kilichojengwa juu ya microprocessors, kinachodhibiti utendaji wa vitengo vyote, kutoka pampu hadi midomo. ECU inadhibiti muda wa kuwasha, ubora wa mchanganyiko, kasi ya gari, na kasi ya injini. Baada ya kukusanya habari zote kutoka kwa sensorer, mfumo wa microprocessor huunda algorithm ya operesheni.
Programu imewekwa katika ECU inayodhibiti utendaji wa mfumo wa sindano. Programu hii inaitwa firmware. Kwanza, habari hukusanywa kutoka kwa sensorer, kisha kulinganisha hufanywa na meza ya firmware, na tu baada ya hapo ishara inayofaa inatumwa kwa watendaji (sindano, pampu). Ubora wa mchanganyiko uliotolewa kwenye chumba cha mwako hutegemea kabisa aina ya firmware ya ECU. Kwa hivyo, sifa za gari pia zitatofautiana kwenye kampuni tofauti.
Mfumo wa mafuta
Tangi, ambayo sensorer ya kiwango na pampu ya mafuta ya umeme, ndio kiunga cha kwanza kwenye mfumo. Kutoka kwa pampu kuna laini ya mafuta kwenye chumba cha injini, imeunganishwa na mdhibiti wa shinikizo. Mdhibiti huu hudhibiti shinikizo la petroli. Pampu, mafuta ya kusukuma, haiwezi kutoa shinikizo sawa, inabadilika kila wakati ama chini au juu. Mdhibiti hukuruhusu kulipia fidia kama hizi, kulainisha shinikizo kwa anayefanya kazi.
Ifuatayo inakuja reli ya mafuta, ambayo petroli iko chini ya shinikizo kila wakati. Sindano zinaunganishwa na reli ya mafuta, ambayo inasambaza mchanganyiko wa mafuta-hewa kwa mitungi. Sindano ni valves za pekee, utendaji wao unadhibitiwa na ECU. Kulingana na mpango ulioandikwa kwenye kitengo cha kudhibiti, sindano hufunguliwa. Mchanganyiko wa mafuta, ambayo iko chini ya shinikizo kwenye reli, inapita kupitia valve kwenye chumba cha mwako.
Kwa kweli, injini haitajaa petroli safi; inahitaji pia hewa. Kwa hivyo, mfumo una kichungi cha hewa kilichounganishwa na mkutano wa koo. Kwa kuongezea, laini ya mafuta kutoka kwa adsorber na kebo kutoka kwa kanyagio ya kasi imeunganishwa na kaba. Pamoja na kanyagio hii, dereva anasimamia usambazaji wa mchanganyiko wa mafuta kwenye vyumba vya mwako.
