Kwa bahati mbaya, mara nyingi unaweza kukutana na hoja juu ya "kutokuwa na maana" kwa kuvunja kwa maegesho ya gari. Katika uhusiano huu, ningependa kuwatakia bahati nzuri barabarani kwa waendesha magari ambao wanasisitiza kuwa wabunifu wa magari walipoteza wakati wao kuendeleza utaratibu wa kuvunja maegesho. Labda hawajui kwamba, kusonga kwenye gari kwa mwendo wa kilomita 60 / h, kawaida "kuvunja mkono" kunaweza kuhakikisha kusimama kamili kwa gari. Na katika tukio la kutofaulu kwa gari la kuvunja majimaji, hii inakuwa chaguo pekee la kusimama bila shida.
Muhimu
urefu wa milimita 13
Maagizo
Hatua ya 1
Wenye magari ambao wamegundua umuhimu wa "kuvunja mkono", na pia wameamua kubadilisha mtazamo wao kuelekea utaratibu huu wa kuvunja (kutoka hasi hadi chanya), wanalazimika kufuatilia utendaji wake kila wakati. Ikiwa lever ya kuvunja maegesho imeimarishwa kabisa kati ya mibofyo ya nne na ya sita, basi hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi juu. Lakini, kwa wale ambao wana tofauti na kiwango, wanahitaji kurekebisha gari la kuvunja mkono. Kama sheria, inakuja kwa kuunganisha nyaya.
Hatua ya 2
Marekebisho ya gari la kuvunja maegesho hufanywa kwenye shimo la ukaguzi, kupita juu au kuinua. Chaguo la mwisho halifai sana kwa sababu axle ya nyuma iliyosimamishwa inaunda shida katika kuamua kiwango cha mvutano wa kebo.
Hatua ya 3
Baada ya kuweka gari la VAZ 2106 katika moja ya maeneo yaliyoorodheshwa, lever ya brashi ya mkono hutolewa kabisa. Na kuzuia harakati ya hiari ya mashine, hatua ya kwanza ya sanduku la gia imewashwa.
Hatua ya 4
Halafu, kutoka chini ya gari, katika eneo la sanduku la gia, juu ya shimoni la propeller, ni muhimu kupata bracket ambayo nyaya zote tatu zimeunganishwa. Hizi mbili za nje huenda kwenye vituo vya gurudumu la nyuma, na kebo ya katikati mwishoni ina ncha ya nyuzi na karanga, ambayo ndio tunahitaji.
Hatua ya 5
Tunatoa nati ya kufuli na kuanza kukaza nati ya kurekebisha na ufunguo wa 13 mm, mara kwa mara tukitazama wakati wa kukaza wa kuvunja maegesho. Kumbuka kwamba juhudi inayoonekana wakati wa kukaza brashi ya mkono inapaswa kuonekana kwenye bonyeza ya tatu au ya nne, na kwenye sita - inaimarisha inapaswa kutekelezwa kabisa. Ikiwa uboreshaji wa brake ya mkono unaendelea zaidi ya kikomo maalum, basi nati ya kurekebisha imeimarishwa tena, ikiendelea kufupisha urefu wa kebo ya kati, ikivuta "brashi la mkono".
Hatua ya 6
Baada ya kufanikiwa kukazwa kamili kwa brashi ya mkono sio zaidi ya bonyeza ya sita, inaimarisha actuator ya kuvunja mahesabu inachukuliwa kuwa kamili. Kuanzia sasa, usalama wakati wa kuendesha barabarani utakuwa juu zaidi.
