Mkutano wa ndani wa lafudhi ya Hyundai umeifanya iwe rahisi kupatikana kwa wakaazi wa Urusi. Idadi inayoongezeka ya watu wanaanza kuangalia kwa karibu gari hili na, baada ya kufahamiana na sifa na huduma, mara nyingi huacha uchaguzi wao juu yake.
Mnamo 2001, wakati utengenezaji wa lafudhi ya Hyundai ulipoanza kwenye kiwanda cha magari cha TagAZ, wenye magari wa Urusi walianza kuzingatia matarajio ya kupata gari kama hilo. Bei imekuwa nafuu zaidi ikilinganishwa na mkutano ulioagizwa. Karibu mifano yote ambayo sasa inaweza kupatikana barabarani ni ya mkutano wa ndani.
Faida kuu ni kwamba kifurushi cha lafudhi ya Hyundai kimeundwa kwa soko la Urusi. Hii inamaanisha kuwa hali ya hewa, usukani wa nguvu na kinasa sauti cha redio tayari zimejengwa kwenye usanidi wa kimsingi wa gari. Mwili una mipako ya mabati na ya kupambana na kutu. Hasa kwa wakati wa msimu wa baridi, ina mfumo wa kupokanzwa uliojengwa na nguvu iliyoongezeka. Kwa neno moja, kila kitu anachohitaji kuendesha gari nchini Urusi tayari kimejengwa katika lafudhi ya Hyundai.
Maelezo ya injini
Lafudhi ya Hyundai ya 2004 ina vifaa vya injini ya lita 1.5. Rasilimali ya magari, kulingana na uhakikisho wa wahandisi na wataalamu, imeundwa kwa maisha ya huduma ya juu ya mashine. Hii inashawishi sana, ikizingatiwa uzoefu wa miaka kumi na takwimu za kuharibika kwa injini. Kuna aina mbili za sanduku za gia katika usanidi - mitambo na moja kwa moja tano- na nne-kasi, mtawaliwa.
Jambo zuri juu ya injini ni kwamba inarudia vizuri sana na imetulia kuliko washindani wake katika kitengo hicho hicho. Matumizi ya mafuta pia yako katika kiwango cha juu - lita nne na nusu kwa kasi ya kilomita mia moja kwa saa. Injini ni kamili kwa barabara za Urusi.
Vipengele vya kiufundi
Kuongeza kasi kwa kilomita mia moja kwa saa kunapatikana katika sekunde kumi na moja na nusu. Kasi ya juu ya gari ni kilomita mia sabini na tatu kwa saa. Uzito - zaidi ya kilo mia tisa, lakini kiasi cha shina ni lita mia nne. Hii ni mengi kwa gari la abiria. Kwa kweli, lafudhi ya Hyundai ni gari bora kwa walaji wa Urusi. Haina adabu, nguvu na chumba sana.
Pikipiki ina nguvu, kiwango cha usalama ni cha kushangaza sana. Inavyoonekana, hizi ndio sababu kwa nini gari hii hupatikana mara nyingi kwenye barabara za Urusi. Inawezekana kwamba utajikwaa upande kutoka USA au Australia, kwa miaka michache iliyopita kumekuwa na wachache kati yao nchini Urusi.
Kwa ujumla, hakuna tofauti kubwa, lakini injini iliyokusanywa na wageni ina nguvu zaidi kuliko ile ya ndani. Kwa dereva wa kawaida, nuances kama hizo, uwezekano mkubwa, hazina jukumu kubwa, jambo kuu ni faraja barabarani, na sio kiwango cha nguvu ya farasi.
