Vipande vya matope ni sifa isiyoweza kubadilika ya gari, ingawa wenye magari wengi wana swali juu ya kusudi lao. Kwenye gari zingine, matope hayakosekani, ambayo wakati mwingine hutoa maoni juu ya kutofanya kazi kwao.
Kitunzaji cha matope, au upinde wa upinde wa magurudumu, haipatikani tu kwenye magari, bali pia kwenye magari na baiskeli. Kazi yake kuu ni kulinda dhidi ya uchafu, milipuko na mawe madogo yanayoruka kutoka chini ya magurudumu. Walinzi wa matope wameunganishwa nyuma ya fender, nyuma tu ya gurudumu.
Walinzi wa matope hutengenezwa kwa vifaa anuwai: mpira, chuma, plastiki, n.k. walinzi wa mpira wa plastiki waliounganishwa huchukuliwa kuwa wa kudumu zaidi na rahisi. Hawana mapungufu kuu ya mpira wao (ugumu kupita kiasi katika msimu wa baridi) na milinganisho ya plastiki (udhaifu). Walinzi wa matope ya chuma hutumiwa sana katika magari ya matumizi na matrekta.
Walinzi wa matope wameambatanishwa na kila gurudumu la gari. Vipande vya mbele vya matope hulinda chini ya gari, kuzuia kutu na kuvaa mwili mapema. Madhumuni ya walinzi wa matope ya nyuma ni pana: sio tu kufunika mwili kutokana na athari mbaya za chembe za kuruka, lakini pia hulinda magari yanayorudi nyuma. Uchafu kutoroka kutoka chini ya magurudumu, kuanguka kwenye kioo cha mbele cha gari linalofuatia gari, kunaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kuonekana kwa dereva wa gari hili, na kuongeza hatari ya ajali. Kwa kuongeza, miamba na barafu vinaweza kuharibu mwili, taa za taa na glasi ya gari.
Madereva wengine wanaamini kuwa kwa sababu walinzi wa matope hawajasanikishwa kiwandani kwenye gari zote, hazihitajiki na hazihitajiki. Hii sio sawa. Kwenye gari za abiria, matope (kwa fomu yao ya kawaida) hayapatikani kila wakati, lakini hii haimaanishi kuwa hawapo, ni kwamba tu kazi zao hufanywa na watetezi ambao wana sura maalum ya hii.
Uhitaji wa walinzi wa matope umewekwa katika sheria. Vifungu 10.1.1. na 10.1.2. "Kanuni za kiufundi juu ya usalama wa magari yenye magurudumu" (iliyopitishwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi N 720 ya Septemba 10, 2009 (iliyorekebishwa tarehe 06.10.2011)): "Gari lazima iwe na mfumo wa kinga dhidi ya kutapika. Mfumo wa walinzi wa kunyunyiza lazima ubuniwe kulinda, kadiri inavyowezekana, watumiaji wengine wa barabara kutoka kwa kutolewa kwa maji, pamoja na uchafu, barafu, theluji na mawe kutoka chini ya magurudumu ya gari na kupunguza hatari kwa watumiaji wa barabara ambayo inaweza kutokea kwa sababu ya kuwasiliana na magurudumu yanayotembea."
