Labda, hakuna mtu ambaye hajui juu ya gari la lafudhi ya Hyundai. Lakini sio kila mtu anakumbuka historia ya gari hili, ambaye kwanza alianza kuitengeneza, jinsi ilivyokuja kwenye soko la Urusi.
Lafudhi ya Hyundai: safari ya historia
Kwa hivyo, tunapendwa sana na kwa mahitaji ya idadi ya watu. Ni rahisi kuelezea umaarufu kama huu: gari ni la bei rahisi, lisilo la busara katika matengenezo, linaloweza kudumishwa, kwa jumla, kazi ya uaminifu. Kwa kweli, kuna hasara ndani yake, lakini zaidi juu ya hiyo baadaye.
- mmoja wa "brainchilds" aliyefanikiwa zaidi na mpendwa wa wasiwasi wa Korea Kusini. Kwa mara ya kwanza lafudhi ya Hyundai iliondoa laini ya mkutano mnamo 1994 huko Korea. Wakati huo, muundo wa mwili na muonekano wa gari vilikuwa vya kawaida sana na vya kuvutia. Tabia za kiufundi za gari pia zilikuwa nzuri sana, haswa utendakazi wa injini na urahisi wa kudhibiti ulivutia.
Lafudhi ya Hyundai ilionekana kwenye barabara za Urusi mnamo 1999 tu. Magari yalizalishwa kwa toleo la sedan ya milango 5 au mlango wa milango 3. Gari lilikuja na maambukizi ya mwongozo na moja kwa moja.
Mwanzoni, lafudhi ya Hyundai iligunduliwa na kila mtu kama Kikorea kamili. Lakini hivi karibuni kila kitu kilibadilika. Mabadiliko hayo yalifanyika baada ya gari kuanza kuzalishwa nchini Urusi. Ilitokea mnamo 2001, wakati Kiwanda cha Magari cha Taganrog kilichukua utengenezaji wa lafudhi. Sio tu sedans ya kawaida ya milango 5 na milango mitatu ya milango iliyoanza kuzunguka mstari wa mkutano wa wasiwasi huu, lakini pia toleo jipya lilionekana - mlango wa mlango wa 5. Magari yalikuwa na vifaa vya injini za lita 1.5 na lita 1.6. Uhamisho wa lafudhi ya Hyundai ulikuwa wa moja kwa moja na wa mitambo.
Lafudhi ya Hyundai: historia ya gari kwenye mmea wa Taganrog
Baada ya kuanza kutoa huko Taganrog, magari yalibadilishwa zaidi kwa kazi nchini Urusi. Magari yamepata kusimamishwa na mfumo wa kupokanzwa wenye nguvu. Mpangilio wa vyombo kwenye dashibodi kwenye kabati la lafudhi imepangwa tena. Ubunifu huo haukuhimili ukaguzi wa majaribio tu, lakini pia umeonekana kuwa bora wakati unafanya kazi kwenye barabara kuu.
Mwili wa gari pia umebadilika: mistari imekuwa laini na maridadi zaidi. "Lafudhi" imevutia na mapambo yake mazuri ya ndani na muundo wa mambo ya ndani. Na ikiwa nje ya gari ilionekana nadhifu sana na sio chumba, basi ndani ilikuwa tofauti. Ilipendeza kukaa katika "lafudhi" na kusafiri kwa raha.
Mnamo 2003, "wazazi" wa "lafudhi" - Wakorea, walibadilisha muonekano wa "mtoto wao". Lakini gari "la zamani" lilikuwa likihitajika na wateja, kwa hivyo ilitengenezwa kwa mafanikio kwenye kiwanda huko Taganrog hadi 2012. Kisha wakaanza kutoa sedan iliyobadilishwa.
Hivi sasa, unaweza kupata lafudhi ya Hyundai sio tu iliyokusanyika huko Taganrog, lakini pia mifano iliyotengenezwa Korea, USA na Ulaya. Nchi ya mtengenezaji inaacha alama yake kwenye vifaa na vifaa vya gari. Kwa hivyo "lafudhi", iliyokusanywa Merika, ina "ulimwengu wa ndani" tajiri. Ina vifaa vya hewa zaidi, madirisha ya nguvu, na magurudumu ya alloy. "Lafudhi" ambazo zilikusanywa huko Korea na Ulaya zina mazungumzo duni, lakini sio duni kwa hali yoyote.
"Lafudhi" sasa
Ingawa lafudhi ya Hyundai ina idadi kubwa ya mashabiki, sifa zake za kiufundi na muonekano haujabadilika kabisa hivi karibuni. Mwili wa sedan hauwezi kuitwa kisasa na maridadi, gari wazi haina nguvu na kengele mpya na filimbi. Lakini sawa haiwezekani kusema kwamba mahitaji ya "lafudhi" yanaanguka. Kwa kuwa bei na ubora wa gari zinahusiana, na haiwezekani kununua kitu kipya na cha heshima kwa jumla hiyo, vizuri, ikiwa tu gari la ndani ni Lada.
Wakati huo huo, lafudhi ya Hyundai ina faida kadhaa: chasisi huru, ambayo kwa kweli haina kusababisha shida kwa mmiliki wa gari, bidhaa zinazoweza kutumiwa na vipuri, matengenezo ya bei rahisi. "Moyo" wa gari pia ni wa kuaminika kabisa, jambo kuu ni matengenezo ya wakati unaofaa na tabia ya heshima. Pia kuna shida, baada ya kukimbia fulani, motors huanza "kula" mafuta. Ili kuepuka uharibifu mkubwa, lazima uangalie kila wakati kiwango cha mafuta.
Ikiwa bado anazungumza juu ya shida za Hyundai, basi ni ngumu kutaja kitu maalum, kwani hali ya gari mara nyingi inategemea utunzaji na umakini wa mmiliki. Ukifuata gari, basi itatumika kwa uaminifu, na ikiwa sio hivyo, haupaswi kukasirika pia.
