Sio lazima uondoe jiko kwenye Matiz mara nyingi sana. Kawaida, hatua hii hufanywa ikiwa uvujaji wa radiator hugunduliwa, au shabiki amevunjika. Lakini kusafisha njia za hewa pia kunahusishwa na kukomesha hita.
Katika msimu wa joto, ni watu wachache wanaofikiria juu ya jiko, kawaida kwa msimu wa baridi tu kila mtu anakumbuka juu yake. Katika msimu wa joto, sio kawaida kwa wenye magari kuzima tu radiator ili kusiwe na kuvuja. Lakini ni bora, kwa kweli, kufanya ukarabati kamili katika hali nzuri, na sio kwa baridi kali ya digrii kumi. Ikiwa uvujaji unapatikana, basi unahitaji kuanza ukarabati mara moja, haupaswi kuahirisha hadi kesho.
Kama ilivyo kwa magari mengi ya kisasa, jiko la Matiz lina sehemu kuu, ambayo radiator, shabiki na vizuizi kadhaa vimewekwa. Mifereji ya hewa hutoka kwenye kitengo kuu hadi kwa dereva, abiria wa mbele na miguu ya abiria wa nyuma. Kuondoa jiko ni mchakato wa kusumbua sana, kwani inahitajika kutenganisha dashibodi na safu nzima ya shughuli, zima vifungo vyote vya kudhibiti.
Kuondoa radiator ya heater
Jambo la kwanza kufanya ni kukimbia antifreeze au antifreeze kutoka kwa mfumo wa baridi. Wakati wa kukimbia, unahitaji kufungua bomba la jiko ili kioevu kiacha kabisa radiator ya heater. Hatua inayofuata ni kukata betri. Baada ya yote, italazimika kukata waya nyingi za wiring, kwa hivyo kuna uwezekano mkubwa wa mzunguko mfupi.
Ifuatayo, ondoa utando wote kutoka kwa dashibodi, ondoa vitu ambavyo vinakuingilia na uviweke kando ili usiwaharibu wakati wa mchakato wa ukarabati. Sasa fungua hood na ukate bomba mbili kutoka kwa mfumo wa baridi hadi chumba cha abiria. Kizigeu kilichowekwa kwenye mwili lazima kiende kwa uhuru kwenye chumba cha abiria. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kuweka shinikizo juu yake.
Katika mchakato wa kazi, ECU itaingiliana na wewe, kwa hivyo ni bora kuipeleka kando. Huna haja ya kukata waya kutoka kwake, jambo kuu kwako ni kutenga nafasi kidogo kwa urahisi. Kisha ondoa mabano kutoka kwenye heater na ufungue vifungo vinne vilivyowekwa. Sasa unaweza kuchukua volute nzima, ondoa vifungo vya bomba na ubadilishe radiator. Ufungaji wake unafanywa kwa mpangilio wa nyuma. Kuwa mwangalifu kuunganisha viunganisho vyote kwa usahihi.
Kuondoa plugs kwenye mfumo wa baridi
Sasa kwa kuwa kila kitu kimekusanyika, unahitaji kuunganisha betri na kumwaga antifreeze kwenye mfumo. Kumbuka kuwa bomba la jiko lazima liwe wazi wakati wa kuongeza mafuta ili radiator ijaze kioevu. Jaza antifreeze kwa kiwango kinachohitajika na kaza kifuniko kwenye tank. Sasa tunaanza injini na kuipasha moto. Joto linapoongezeka, kiwango cha antifreeze kitapungua.
Ongeza maji kwenye hifadhi ikiwa ni lazima. Mfumo wa baridi umefungwa na hufanya kazi chini ya shinikizo. Kwa hivyo, inatosha kuruhusu injini ipate joto na kukimbia kwa joto la digrii 90. Jamu zote za hewa zitaondoka baada ya dakika 5-7 za kazi. Kwa uaminifu zaidi, unaweza kubana mabomba kwa mikono yako (vaa glavu tu). Hii itakuruhusu kutoa hewa yote hata haraka zaidi.
