Mnamo 2003, kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, mtengenezaji wa Korea Kusini Kia alizindua mtindo wake mpya wa Kia Opirus, ambayo ikawa gari ghali zaidi ya wasiwasi huu katika historia yote ya uwepo wake. Huko Merika, toleo hili liliitwa Kia Amanti.
Wasiwasi wa Kikorea Kia amechukua nafasi nzuri katika tasnia ya magari ya ulimwengu kwa miaka mingi. Leo, anuwai ya mfano wa mtengenezaji huyu inawakilishwa na idadi nzuri ya matoleo, kati ya ambayo Kia Opirus inaweza kuzingatiwa kuwa mmoja wa viongozi. Hata soko lililoharibiwa la Amerika, ambalo linawakilishwa sana na wazalishaji wote wa ulimwengu, lilikuwa mwaminifu sana kwa mtindo huu.
Na hii ni kwa sababu ya ushindani wake mkubwa. Baada ya yote, mahitaji makubwa ya "Kikorea" yanahakikishwa na muonekano wake wa kifahari, trim ya mambo ya ndani ya chic na sifa bora za kiufundi. Na katika hakiki zao, wapanda magari wa Amerika, ambao waliweza kujitambulisha na uwezo wa gari la Kia Opirus katika mazoezi yao, haswa waligundua uchumi wake, kuegemea na bei ya kidemokrasia.
Ni wazi kwamba tasnia ya gari la Kikorea kwa ujumla, na wasiwasi wa Kia haswa, hivi sasa wanapata kuongezeka kwa hali isiyo na kifani. Hii imeonyeshwa katika viashiria vya uchumi vya kampuni ya utengenezaji na kwa idadi ya mifano ambayo hupatikana, pamoja na barabara za Urusi. Ikumbukwe kwamba mtazamo kuelekea magari ya Kikorea katika nchi yetu katika miongo miwili iliyopita umebadilika sana kwa uaminifu kabisa. Hii inahusiana moja kwa moja na ubora wa hali ya juu na bei nzuri kwa bidhaa za tasnia ya magari ya Kikorea.
Safari ya kihistoria
Jambo muhimu katika uundaji wa Kia Opirus ni kwamba mfano huo uliundwa kwenye jukwaa moja na Hyundai Equus. Hii iliruhusu Kia kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za kukuza msingi wa kipekee wa kiufundi (euro milioni 167), ambayo mwishowe iliathiri gharama ya bidhaa zilizomalizika.
Na mnamo 2006, mtindo huo ulibadilishwa tena, ambayo iligusa macho ya macho ya ugonjwa wa kiafya, ambayo imeonyeshwa wazi hata kwenye picha. Mapitio ya nje yanaonyesha wazi kuwa mabadiliko yameathiri macho ya nyuma, yaliyowakilishwa leo na taa ya kuvunja pande zote, taa za pembeni na taa kuu, ambazo zimeundwa kwa njia ya moduli zenye kuzingatia. Na katika sehemu kubwa ya vifaa vya macho kuna kiashiria cha mwelekeo kilichojengwa. Kwa kuongezea, ya mabadiliko makubwa, inafaa kuzingatia sura mpya ya gridi ya radiator.
Wakati huo huo, muundo pia uliathiri baadhi ya vigezo vya kiufundi vya Kia Opirus mnamo 2006. Kwa hivyo, injini ya silinda sita yenye uwezo wa 203 hp. ilibadilishwa na kitengo cha nguvu zaidi na nguvu kubwa ya injini na 266 hp.
Injini na chasisi
Upyaji mwingine wa mfano wa Kikorea Kia Opirus ulifanyika mnamo 2008. Kama matokeo ya kisasa hiki, injini ya zamani ilibadilishwa na injini ya petroli yenye ujazo wa lita 3.0 na nguvu ya 194 hp. Kitengo hiki cha nguvu kina vifaa vya kupitisha otomatiki.
Chassis ya Kia Opirus inawakilishwa na kiunga cha mbele cha anuwai na kusimamishwa huru, ambayo ina vifaa vya utulivu. Na kusimamishwa kwa nusu ya kujitegemea na ya pamoja ni seti ya levers ya diagonal na transverse iliyotengenezwa kwa usanidi wa pembetatu. Levers, kwa upande wake, imejumuishwa na chemchemi za coil na vichangamsho vya majimaji. Utulivu wa gari hutolewa na boriti iliyoonyeshwa.
Mambo ya ndani
Mambo ya ndani ya kifahari ya gari mtendaji yanastahili maneno maalum. Mpangilio wake hutoa makazi ya wakati mmoja na starehe ya watu watano. Dari ya juu hutoa viti vya bure kwa abiria. Kitanda cha kiti katika Opia ya Kia kimetengenezwa na ngozi halisi, ambayo ina rangi nyepesi. Kwenye milango ya gari kuna sahani za chuma zilizowekwa mhuri na jina la mfano.
Jopo la kiweko katika sehemu ya kati lina vifaa vya onyesho la baharia. Na kwenye usukani kuna vifungo vya kudhibiti kugusa vifaa vya media titika. Kwa ujumla, urahisi wa kudhibiti mifumo yote ya gari ni kwa sababu ya ukweli kwamba dereva anaweza kutekeleza udanganyifu huu kwa kudhibiti kazi yao kutoka kwa usukani. Ningependa sana kugundua urahisi na ergonomics ya viti kwenye gari la mfano wa Kia Opirus, muundo ambao unapeana marekebisho ya vizuizi vya kichwa.
Dereva ya servo inaruhusu marekebisho rahisi ya usukani na viti vya mbele. Vifaa vya kudhibiti na kupima (kasi ya kasi, tachometer, kiwango cha mafuta na sensorer ya joto) hurejeshwa kwenye jopo, na taa yao ya taa imetengenezwa kwa nyekundu na nyeupe. Orodha ya faida imewekwa na utendaji wa kimya wa kitengo cha umeme na vigezo bora vya kuzuia sauti ya gari hili, ambayo inaruhusu dereva na abiria kuhisi raha kabisa kwenye kabati.
Utunzaji na usalama
Ukweli kwamba mfano wa Kia Opirus ni wa magari ya darasa la watendaji unamaanisha ubora wake wa hali ya juu, ambayo inahakikishwa haswa na kuegemea juu au kutofaulu nadra. Walakini, hali hii haiondoi utunzaji wa wakati unaofaa na unaofaa, unasimamiwa na mtengenezaji. Kulingana na uzoefu wa wamiliki wa Kia Opirus, matengenezo madogo madogo yanaweza kuhitajika mara moja tu kwa miaka kadhaa, ambayo inazungumza juu ya urahisi wa matumizi.
Kwa hivyo, wakati unununua gari la Kia Opirus, dereva anaweza kuwa na hakika kabisa kuwa kwa suala la ukuzaji wa rasilimali na kudumisha, mtindo huu unakidhi mahitaji ya juu zaidi ya utendaji. Hiyo ni, mnunuzi anayefaa asiwe na wasiwasi juu ya ukarabati wa gharama kubwa na ngumu ikiwa atatimiza hali rahisi zaidi za utunzaji na uendeshaji wa darasa hili la watendaji la "Kikorea".
Usalama kamili wa Kia Opirus hutolewa na mifuko ya hewa nane, ABS (anti-lock breki) na vifaa vya ESP (utulivu wa kiwango cha ubadilishaji). Na udhibiti wa kusimamishwa chini ya hali wakati uso wa barabara una uso usio na usawa unafanywa na mfumo wa ECS, ambayo kwa kweli huondoa kusisimua kwa chasisi na, ipasavyo, kuzunguka kwa mwili wa gari.
Ushuhuda
Usisahau kwamba Kia Opirus ni mfano wa gharama kubwa zaidi kutoka kwa safu nzima ya gari ya mtengenezaji wa Kikorea Kia. Kulingana na wamiliki wa sedan hii ya darasa la watendaji, ina sifa nzuri ya nguvu, urahisi wa kudhibiti, kuegemea juu na kiwango kizuri cha faraja. Kwa hivyo, imeshinda msimamo thabiti katika sehemu yake ya soko la watumiaji. Kiwango cha juu cha ubora wa ulimwengu pia kinathibitishwa na mgawo wa kiwango cha mazingira cha Euro-5.
Mahitaji makubwa ya mtindo huu uliotengenezwa na Kikorea katika soko la Urusi haswa ni kwa sababu ya muundo wake wa kisasa na wa asili wa nje na operesheni isiyo ya kawaida. Kati ya hakiki nyingi nzuri, kuna marejeleo machache juu ya kuegemea kwa juu kwa Kia Opirus, kudumishwa kwake na matumizi ya chini ya mafuta.
Pavel kutoka Samara: “Ningependa kushiriki maoni yangu kuhusu gari. Kwa ujumla, mashine hiyo haina adabu sana na ina starehe. Kwa ujumla, petroli ya 95 hula mahali pengine lita 8-9 katika jiji. Mashine ya kiuchumi sana! Kwa kipindi chote, jenereta tu ilivunjika. Ilibadilishwa na iliyojengwa upya. Nilibadilisha levers 2 tu katika kusimamishwa kwa mbele kwenye chasisi”.
Nikolay kutoka Orenburg: “Tulinunua gari wakati wa msimu wa baridi wa 2010 (mmiliki wa 2). Kitabu cha huduma. Iliinunuliwa kwenye mpira usiokuwa na studio. Kwa sababu ya hii, nilikwama mara kadhaa. Jiko ni kamili. Katika msimu huu wa joto, katika joto isiyo ya kawaida, kiyoyozi kilifanya kazi kwa uwezo kamili. Na gari lilipopigiwa simu (85% ya giza-giza), likawa kamili kabisa! Kiuchumi, lita 10 katika jiji na hali ya hewa iliyojumuishwa na taa. Gari kubwa."
