Pamoja ya kasi ya mara kwa mara (pamoja ya CV) hutoa uhamishaji laini wa mwendo kutoka sanduku la gia kwenda kitovu cha gurudumu. Inajumuisha vitu vinne vinavyoathiri utendaji wa utaratibu. Bawaba haiwezi kuharibika ikiwa inaendeshwa chini ya hali nzuri. Lakini anthers zilizoharibiwa na mtindo mkali wa kuendesha gari husababisha kuvaa haraka kwa pamoja ya CV.
Pamoja ya CV, pia inajulikana kama pamoja ya kasi ya mara kwa mara, pia inajulikana kama "bomu" kati ya watu, inashiriki katika kupitisha torque kutoka sanduku la gia hadi kitovu cha gurudumu. Vifaa hivi hutumiwa sana katika magari ya kuendesha-mbele. Pamoja ya CV inaruhusu kitovu kuzungushwa wakati huo huo na harakati zake za kuzunguka.
Na hii ni kwa sababu ya bawaba kwenye mwili wa chuma wa grenade. Lakini pamoja ya CV pia inaweza kuonekana katika muundo wa gari za magurudumu ya nyuma, ambayo kusimamishwa ni huru, na pia kwa gari za magurudumu yote. Bawaba tu zitatofautiana katika fomu na njia ya kiambatisho kwenye shafts. Lakini jambo kuu ndani yao ni kanuni ya kazi, bado haibadilika.
Kifaa cha bawaba
Ukiangalia jina, inaweza kuonekana kama ujenzi ngumu sana. Lakini kwa kweli, pamoja ya kwanza ya CV, iliyoundwa mnamo 1927, haina tofauti na wenzao kutoka wakati wetu. Unyenyekevu ni ufunguo wa kudumu. Kwa kweli, ikiwa operesheni ya bawaba inatokea katika hali karibu na bora, basi itaishi sio tu vitengo vyote vya mashine, bali pia gari yenyewe.
Sehemu kuu nne zimejumuishwa kwenye guruneti:
- kesi ya chuma katika umbo la bakuli-duara, pamoja na shimoni inayoendeshwa;
separator (pete na kipenyo fulani cha mashimo ambayo hushikilia mipira);
- pete ya ndani, ambayo ni ngumi katika mfumo wa nyanja, na vile vile shimoni la kuendesha;
- maelezo muhimu zaidi ni mipira sita.
Kwa sababu ya muundo huu rahisi na wa kuaminika, mwendo wa rotary hupitishwa vizuri. Hakuna mwendo wa kuendesha unaweza kulinganishwa na pamoja ya CV.
Kazi ya gruneti
Ni bora, kwa kweli, kuondoa buti kutoka kwa grenade, weka gurudumu na, wakati unakusogeza, angalia utendaji wa utaratibu. Hii itageuka kuwa msaada wa kuona sana. Usisahau tu kugeuza gurudumu kushoto na kulia, kana kwamba unaendesha usukani. Kwa ujumla, mchakato wa kazi ni kama ifuatavyo:
- katika mwili na ndani ya ngome ya ndani, kuna grooves katika mfumo wa nyanja;
- mipira hushikiliwa na kitenganishi, kilicho kati ya mwili wa chuma na ngumi;
- kando ya kipenyo cha ndani, mipira ya pamoja ya CV husogea moja kwa moja kando ya mito ya ngumi, na kando ya kipenyo cha nje, kando ya mito ile ile ya mabati;
- shimoni la gari la pamoja la CV huzunguka na kupitisha kila wakati torque kupitia ngumi na mipira ya chuma moja kwa moja kwenye ngome ya ndani na shimoni inayoendeshwa;
- wakati pembe kati ya shafts inabadilika (usukani unasonga), mipira ya pamoja ya CV hutembea kwa urahisi kwenye viunga vyao, zinaendelea kusambaza torque kwa ukamilifu.
