Vidokezo Otomatiki 2024, Novemba

Sera ya bima ya dhima ya mtu wa tatu ya lazima ni hati inayothibitisha kuwa kampuni fulani ya bima inachukua sehemu ya jukumu la kifedha ambalo linaweza kutokea kwa sababu ya kusababisha uharibifu wowote wa mali ya mtu mwingine. Kawaida kesi hii hufanyika katika ajali za barabarani

Kuna nuances chache katika suala la sera ya CTP. Sheria yetu inafafanua wazi umiliki na matumizi yake. Lakini kuna hali wakati haiwezekani kutoa sera ya bima ya gari haraka. Lakini hata katika kesi hii, sheria za trafiki zitasaidia mmiliki wa gari

Sheria juu ya MTPL (dhima ya lazima ya wamiliki wa gari) ilipitishwa mnamo Julai 2003 na tangu wakati huo bima ya gari imekuwa sehemu muhimu ya maisha ya waendeshaji magari. Kwa kutofuata sheria, mmiliki wa gari atakabiliwa na faini ya kiutawala

Hivi sasa, raia wa Shirikisho la Urusi wanaweza kuomba OSAGO kupitia bandari ya "Gosuslugi". Ili kununua sera ya lazima ya bima ya gari, lazima ujisajili kwenye rasilimali na ujaze fomu maalum ya elektroniki. Usajili kwenye bandari "

Katika tukio la tukio la bima chini ya mkataba wa OSAGO, mmiliki wa gari analazimika kuwasiliana na kampuni ya bima. Kampuni ya bima inakagua gari iliyoharibiwa na huhesabu malipo ya bima kulingana na gharama ya ukarabati na vifaa muhimu. Inatokea wakati kiwango kilichopangwa kulipwa na kampuni ya bima chini ya makubaliano ya OSAGO haitoshi kutengeneza gari Ikiwa kiwango kilichoamuliwa na kampuni ya bima kulipwa ni cha chini sana kuliko kiwango kinachohitajika kukarab

Usafiri OSAGO ni mkataba wa muda mfupi wa bima ya dhima ya mtu wa tatu. Katika kesi hii, sera hiyo hutolewa kwa muda wa siku 20, na baada ya kipindi hiki lazima ibadilishwe. Wakati wa uhalali wake, OSAGO ya usafirishaji humpa mmiliki wa gari hali zile zile ambazo inamaanisha sera ya kawaida

Pumzi ni valve inayotumika kuondoa gesi kutoka kwenye crankcase ya injini. Inayo mtego wa mafuta na kichungi cha vumbi, kwa hivyo inahitaji kusafishwa mara kwa mara. Maagizo Hatua ya 1 Pata pumzi. Ili kufanya hivyo, inua kofia na upate sanduku la mraba hapo, ambalo bomba mbili zinafaa:

Uendeshaji sahihi wa sensor ya nafasi ya crankshaft au sensor ya maingiliano ni muhimu, haswa kwa sababu kutofaulu kwake husababisha kuzima kwa injini. Sensorer kawaida hugundua wakati cheche inatumika kwa plugs za cheche. Ugumu wa kukagua kifaa ni kwamba iko mahali pazuri kwa unganisho na matengenezo

Kitendo cha kununua gari kila wakati hufuatana na utekelezaji wa nyaraka husika. Uuzaji wowote wa gari utakupa seti kamili ya karatasi. Walakini, jambo hilo linakuwa ngumu zaidi ikiwa utalazimika kununua au kuuza gari kutoka mikono kwa awamu

Mabadiliko yaliyoletwa na PCA katika uwanja wa bima ya dhima ya mtu mwingine yanaendelea kushika kasi. Marekebisho haya yanalenga kuhakikisha usawa wa malipo, uwazi wa utoaji wa sera na usalama wa trafiki kwa ujumla. Ni muhimu kwa dereva kuelewa kwa uangalifu mahitaji ya kutoa bima ya dhima ya mtu wa tatu, kwa kuwa tangu 2017 ndiye amepewa jukumu kamili kwa usahihi wa utoaji wa sera za bima ya gari

Kabla ya ujio wa mifumo ya ufuatiliaji wa video kwa trafiki barabarani, kila dereva alijua ni lini na wapi alikiuka sheria za trafiki, na ni faini ngapi alilazimika kulipa. Sasa hali imebadilika, wakati mwingine habari juu ya faini inakuwa mshangao mbaya

Mpendaji gari yoyote aliye na uzoefu labda alikuwa na ajali ndogo ambazo gari lilipata uharibifu mdogo kwa njia ya meno, mikwaruzo au nyufa. Denti, haswa dender, ni kasoro za kawaida za mwili. Inaweza kuonekana kuwa dharau, lakini haifai, lakini sitaki kwenda kwenye huduma ya gari kwa hili

Leseni ya udereva na dalili ya kitengo kinacholingana na aina ya usafirishaji ni hati ambayo inampa mmiliki wa gari haki ya kuiendesha. Lakini wakati mwingine, kwa sababu fulani, dereva lazima awasiliane na polisi wa trafiki kuchukua nafasi ya leseni ya dereva

Leseni ya dereva inatoa haki ya mmiliki wake kuendesha gari. Hivi sasa, haki zinatolewa nchini Urusi kulingana na kiwango cha Uropa. Cheti kinafanywa kwa njia ya kadi ya plastiki (54x86 mm). Picha ya mmiliki iko kushoto, na maelezo yake kulia

Wizi wa gari sio kawaida. Bima na maafisa wa polisi wa trafiki husasisha kila mara ukadiriaji wa magari yaliyoibiwa zaidi. Kwa bahati mbaya, hakuna mtu anayependa gari aliye na bima dhidi ya ajali kama hiyo. Na kila mmiliki au dereva wa gari anapaswa kujifunza algorithm ya vitendo ikiwa gari itaibiwa

Licha ya kengele zote za kisasa za gari, wizi wa gari unaongezeka tu kila siku. Uwezekano wa kurudisha gari ni ndogo, wakala wa utekelezaji wa sheria hawawezi kukabiliana na mafuriko kama haya ya maombi. Kwanza kabisa, mmiliki wa gari anahitaji kutunza usalama wa "

Kipengele kuu cha kutofautisha cha gari barabarani ni sahani ya leseni ya serikali, hii ni aina ya "kadi ya kutembelea" ya gari. Umuhimu wa sahani hii na nambari na barua ni ngumu kupitiliza, na sio tu wamiliki wa gari wanaotii sheria, lakini pia wahalifu wanajua kuhusu hilo

Nambari ya serikali ni aina ya alama ya kitambulisho ambayo imewekwa kwenye gari wakati imesajiliwa na polisi wa trafiki. Safari bila nambari inaweza kusababisha faini ya rubles elfu tano na hata kupoteza leseni ya udereva kwa kipindi cha miezi sita

Ili kuhakikisha gari dhidi ya wizi na uharibifu, unahitaji kuwasiliana na kampuni ya bima. Jaza maombi na upe mwakilishi wa kampuni ya bima habari ya kuaminika juu ya gari. Maagizo Hatua ya 1 Chagua kampuni ya bima ambayo ungependa kumaliza mkataba wa bima ya gari

Mnamo 2000, bima ya gari ikawa ya lazima nchini Urusi. Wapenzi wengi wa gari bado wanashangaa: unahitaji bima ya gari wakati unununua gari? Wakati kuna mabishano juu ya suala hili, sheria bado inatumika. Aina za bima Kwa kununua gari kama mali yako ya kibinafsi, unachora nyaraka kadhaa muhimu zinazokuruhusu kutumia gari kihalali

CASCO ni aina ya bima ya gharama kubwa, kwa hivyo mmiliki wa gari anapaswa kushughulika na maswali kadhaa, ambayo ni, jinsi ya kuhakikisha gari kwa gharama ya chini, wakati akipokea hali ya kawaida ya fidia ya uharibifu wa mali ikiwa kuna tukio la bima

Bima kamili ya gari, kwa kweli, ni ya gharama kubwa, kwa hivyo mara chache madereva huhakikisha magari kwa hiari, lakini wale wanaonunua magari kwa mkopo wanapaswa kununua CASCO. Bima ya gari au gari nyingine chini ya CASCO inachukua fidia ya uharibifu au upotezaji wa mali kama matokeo ya uharibifu, wizi au wizi

Njia moja maarufu ya kurekebisha gari ni kupaka rangi madirisha yake. Kama sheria, filamu hiyo hutumiwa ili kuficha mambo ya ndani ya gari kutoka kwa macho ya kupendeza na kuboresha uonekano wa gari. Maagizo Hatua ya 1 Wakati wa kuchagua filamu ya tint, unahitaji kuzingatia alama kadhaa

Kupoteza leseni yako ya dereva ni hali mbaya. Haijalishi ni kwa njia gani ulipoteza kitambulisho chako cha zamani: ulipoteza wewe mwenyewe, au iliibiwa kutoka kwako. Jambo kuu ni kurejesha leseni yako ya kuendesha gari kuendesha gari, na uifanye haraka iwezekanavyo

Kukataa kwa kampuni ya bima kulipa kiwango cha uharibifu katika ajali ya trafiki barabarani ni jambo la kawaida sana leo. Sio wamiliki wote wa gari wanaojua nini cha kufanya katika hali kama hiyo. Ingawa hakuna njia chache za kupata pesa zinazodaiwa

Sheria ya Shirikisho "Kwenye OSAGO" ilianza kutumika mnamo 2003, hata hivyo, kwa sababu ya mabadiliko kadhaa na nyongeza, wamiliki wengi wa gari wanavutiwa na: unahitaji kuwa na nini ili kumaliza makubaliano ya OSAGO? Sheria za OSAGO katika kifungu cha 15 zina orodha kamili ya hati ambazo kampuni ya bima inaweza kuomba wakati wa kuunda sera ya bima ya OSAGO

Madereva wa magari, wanaopata ajali ya trafiki, lazima wawe na mpango wazi wa hatua ili kupata bima. Hii itakuruhusu kuepuka shida na hasara nyingi wakati wa usajili zaidi wa hafla ya bima. Maagizo Hatua ya 1 Piga simu kampuni ya bima ambapo ulipokea sera ya CTP

Bima ya MTPL leo imekuwa klondike halisi kwa wadanganyifu ambao, wakitumia wakati wa ugawaji wa soko la bima, huuza sera bandia kwa waendeshaji bahati mbaya. Walakini, kuna njia kadhaa za kujikinga, kuwa mwangalifu tu. Tangu 2003, kuendesha barabarani bila bima ya dhima ya raia imekuwa marufuku nchini Urusi

Sera ya CASCO ni muhimu kwa mwanzoni na dereva mwenye uzoefu. Zaidi ya kampuni 10 hutoa huduma za usajili katika soko la bima. Ili kupata sera, utahitaji seti ya chini ya hati. Unaweza kuhakikisha gari lako dhidi ya wizi au uharibifu katika kampuni yoyote ya bima kwenye soko

Pamoja na sera ya bima, unahitajika kutoa fomu ya arifa ya ajali kulingana na aya ya 41 ya sheria za bima za OSAGO. Imejazwa na washiriki wote katika ajali. Hii ni hati muhimu sana ya kupata bima: ikiwa ilani hiyo haijakamilika, basi kampuni ya bima itakuwa na haki ya kukataa kukulipa

Katika tukio ambalo sera ya bima ya CASCO imepotea au nambari iliyo juu yake haiwezi kusomwa, jifunze nyaraka za malipo ambazo nambari ya mkataba inapaswa kuonyeshwa, au piga bima ambaye uliingia naye mkataba. Maagizo Hatua ya 1 Chunguza sera ya bima ya gari ya CASCO

Uharibifu wa kifedha unaosababishwa kama matokeo ya ajali ya gari unaweza kuwa kiasi kikubwa, wakati OSAGO, kinyume na maoni potofu ya kawaida, haimalizi kabisa. Kuchagua kampuni sahihi ya bima kunaweza kuokoa pesa nyingi kwa mmiliki wa gari

Wataalam wanaamini kuwa sera ya hiari ya bima ya CASCO ni lazima kwa madereva walio na uzoefu wowote wa kuendesha, na hata zaidi kwa Kompyuta. Kulingana na takwimu, karibu asilimia hamsini ya ajali za barabarani kwenye barabara za Urusi husababishwa na madereva wenye uzoefu wa hadi miaka 5

Ikiwa mtu anafikiria kuwa hakuna kilichobadilika katika utaratibu wa ukaguzi wa kiufundi tangu 2012, utashangaa sana! Soma nakala hiyo - Jinsi ya kupitia ukaguzi. Ukweli wa 2013. Nakala hiyo iliundwa na mtaalam katika hatua ya ukaguzi wa kiufundi, Yekaterinburg

Mmiliki wa gari anaweza kumaliza mkataba wa CASCO kwa hiari yake mwenyewe, kwa mfano, wakati wa kuuza gari au ikiwa kuna shida yoyote isiyotarajiwa na kampuni ya bima. Baada ya kufutwa kwa makubaliano ya CASCO, kampuni ya bima inalazimika kulipa kiwango kisichotumiwa cha malipo ya bima

Bima ya gari ni suala ngumu sana ambalo kila dereva anaamua mwenyewe. Kwa kawaida, tunazungumza juu ya sera za bima za hiari - CASCO. Inaaminika kuwa aina hii ya bima ni kinga ya kuaminika dhidi ya shida zote. Walakini, mazoezi yanaonyesha kuwa kwa kweli, hii sio wakati wote

Kila mmiliki wa gari alikuwa na chaguo: OSAGO au CASCO? Hili ni swali la muhimu sana, kana kwamba ukifanya uchaguzi mbaya, unaweza kupoteza pesa nyingi baadaye. OSAGO - bima ya dhima ya mtu wa tatu ya lazima. OSAGO ilianzishwa nchini Urusi mnamo 2003

Wakati wa msimu wa baridi unakuja, ambayo inamaanisha idadi ya ajali barabarani huongezeka sana. Kila mtu anahitaji kujua na kukumbuka vitendo ikiwa kuna ajali, kwa sababu hata ikiwa una ujasiri katika kuendesha kwako, huwezi kujua jinsi gari katika ujirani litakavyokuwa

Ikiwa gari yako imekuwa mhasiriwa wa ajali, basi kulingana na sheria, kampuni ya bima lazima ilipe pesa ndani ya siku kumi na tano za kazi tangu wakati ulipowasilisha hati ya mwisho. Walakini, katika mazoezi, mwingiliano na wenye sera ni ngumu

Malipo ya bima kwa OSAGO ni madhubuti na serikali. Upeo mnamo 2014 ni rubles elfu 120. Ili kuongeza kiasi hiki, unahitaji kununua sera iliyopanuliwa ya OSAGO. Inatoa bima ya ziada ya dhima ya mtu wa tatu. Jina lingine la sera ni DSAGO. Faida za DSAGO Wakati mwingine wahusika wa ajali wanapaswa kulipa gharama za kurudisha gari peke yao, kwa sababu ya ukweli kwamba sera ya bima ya dhima ya mtu wa tatu haina budi kugharamia uharibifu wote